尊界 S800 周销超过迈巴赫!国产百万豪车,算是真正站稳脚跟了吗?

车友圈前阵子炸锅的那条消息,不少人应该都刷到过:尊界S800在个别统计周里,单周交付量压过了迈巴赫S级。

有人拿着第三方上险截图说国产豪车扬眉吐气,有人冷笑一句“订单池一次性放完罢了”,两边吵得不可开交。

这事得先把账算清楚:尊界S800是2025年5月30日上市的,指导价70.8万到101.8万,车身5480×2000×1542毫米,轴距3370毫米,纯电双电机零百4.3秒,带12度后轮转向,最小转弯半径5.05米,智驾是ADS 4配多激光雷达。

迈巴赫S级2025款S 480指导价146.8万,车身5470×1921×1510毫米,轴距3396毫米,3.0T直六380马力,零百5.6秒。

尊界 S800 周销超过迈巴赫!国产百万豪车,算是真正站稳脚跟了吗?-有驾

两者价格带只有70.8万到101.8万这段是重叠的,迈巴赫主力成交价落在140万往上,尊界平均成交价超90万,不是完全同客群对位。

2025年8月是个关键交叉点,尊界S800上险986辆,迈巴赫S级946辆,这是国产车第一次在百万级轿车单月榜摸到第一。

2025年9月S800上险1918辆,迈巴赫落在千辆以内;2025年12月S800冲到4376辆,当天统计窗口里超过了奔驰S级、迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8四款车当月3974辆的总和。

单周反超发生在8月、9月、12月这几个交付高峰周,比如某周S800上险331辆、迈巴赫142辆的说法,口径是第三方上险估算,不是厂商月度权威报表。

2026年1月S800交付2625辆,2月掉到891辆,3月807辆,4月1142辆,5月918辆,6月582辆。

从12月4376到6月582,跌幅86.7%,不是车突然崩了,是2025年上市前攒的近2万大定订单池在集中转化,首年70%的肉在去年下半年吃完。

2026年上半年百万级超豪华轿车大盘总量22969辆,同比下滑12.1%,整个细分市场从2025年12月9942辆峰值缩到2026年3月2976辆,跌了七成。

剔除S800后,传统五强(Panamera、A8、奔驰S、迈巴赫S、宝马7系)2026上半年上险16004辆,同比跌38.7%,其中Panamera跌54.7%、A8跌54.6%、奔驰S跌34.2%、迈巴赫S跌25.3%。

也就是说蛋糕在变小,德系自己也疼,S800是从萎缩的盘子里抢了肉,不是把盘子做大了。

城市维度看,2026上半年深圳细分市场同比涨14.06%到1152辆,天津涨12.58%,东莞涨5.30%,这三地是S800核心增量市;上海跌32.94%到1281辆,北京跌31.10%到1135辆,沪京仍是奔驰系基本盘,奔驰在沪细分份额35.1%、在京32.9%,S800在沪31.0%、在京28.5%。

深圳、广州、杭州、成都上半年S800登顶,沪京没啃下来。

尊界 S800 周销超过迈巴赫!国产百万豪车,算是真正站稳脚跟了吗?-有驾

迈巴赫没躺平。 2026年初S 480官方直降25万,裸车121.8万,原来选装的双色漆、裸眼3D仪表、后轮转向变标配;奔驰S级另推89.88万S 400 L特别版,把门槛拉进90万内。

2025年7月起超豪华小汽车消费税起征点从130万降到90万,迈巴赫S 480、奔驰S 450、Panamera主销款全进征税区,S800主销落90万下卡线,定价卡位吃了一波税差红利。

S800自己这边,2025.5-2026.5累计交付破1.85万辆,连续8个月居70万+豪华轿车第一,平均成交价超90万,4座行政版和中高配占比高,35%订单来自BBA车主增换购。

2026大湾区车展上尊界S800 Grand Design典藏大观开启预售,160万-200万,中国品牌第一次摸200万级车门。

二手端迈巴赫S 480三年车龄挂牌78万,当年落地小200万,老豪门保值率也在裂;S800刚交车一年,二手样本不足三位数,三年保值率暂无数。

工艺层面对比,迈巴赫S级轴距3396毫米比S800长26毫米,垂瀑格栅+双色漆+后排头等舱是几十年迭代的细活;S800后排零重力座椅、独立影音、主动悬架、像素大灯是参数堆出来的新东西,但皮缝公差、漆面橘皮、悬架细微颤动的十万公里一致性,需要时间样本,目前没有跨年车主长测公开报告。

尊界 S800 周销超过迈巴赫!国产百万豪车,算是真正站稳脚跟了吗?-有驾

2026年6月单月S800上险582辆,奔驰S+迈巴赫S合计1056辆,从去年9月到今年6月,S800对奔驰双车合计领先维持了5个月,今年2月起被反超且差距拉到474辆。

7月部分平台零售口径S800落到367辆,不足12月峰值十分之一。

周销超迈巴赫这个事,发生在2025年8、9、12这几周的交付波峰里,用的是第三方上险/交付估算,单周百位级波动在百万轿车盘子里本来就容易翻名次。

迈巴赫S级2025全年国内上险11310辆,S800 2025全年(5-12月)11930辆,按自然年算S800略胜,但S800只卖了8个月。

把2026上半年算进来,S800半年6965辆,迈巴赫半年约4260辆,S800仍领先但优势从“2.6倍”收到“1.6倍”。

华为渠道把信任建设期跳了,科技新贵、鸿蒙生态用户、企业采购首单兜底,这批人买的是“智驾+后排屏+东方礼宾”不是“立标+雪茄盒”。

北京上海老钱圈签合同接人还在看奔驰标,深圳东莞年轻老板愿意拍S800发朋友圈配文“国产百万”。

2025年9月那周S800 331对迈巴赫142的图,和2026年6月582对1056的图,都是真图,差的是订单池有没有水。

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