说到买车，尤其是现在，大家心里那本账算得可精了。油价起起伏伏的，谁不想省点钱？可偏偏很多人又喜欢SUV那种高高在上、视野好的感觉，而且家里人多或者东西多的时候，大空间确实方便。但你说SUV是不是普遍油耗高？这就有点让人纠结了。所以啊，像插电混动这种车，正好就踩在了大家的点上——平时上下班、买菜用电，跟开电车一样省钱安静；要跑远门也不用担心没电，加油就行。比亚迪在这方面算是抓住了机会，你看它那些SUV，像唐DM-i、宋PLUS、元PLUS啥的，销量高得吓人，每个月都能轻松卖好几万辆。今天，咱们就来聊聊比亚迪最近又拿出的一款“王牌”，感觉是奔着给大家实实在在的好处去的——它就是2025款的宋PLUS DM-i。这车指导价在12.98万到18.98万。
要说这车最吸引人的地方，我觉得得从它让人“震惊”的续航和补能说起。厂家给的数据是，一箱油能跑1500公里！你说这厉害不厉害？平时如果不是经常跑长途，可能你一年都去不了几次加油站。而且充电也挺快的，最快的那款车型，电量从30%充到80%只要短短的17分钟。这背后靠的是什么呢？是比亚迪最新的第五代DM技术。简单说，就是一套专门为插电混动重新设计的发动机和电机系统，听说比以前更高效了，已经在海豹06那些车上露过脸了，表现挺不错的。这套动力开起来怎么样？零到一百公里/小时加速是7.7秒，日常用肯定够了。发动机扭矩126牛·米，电机扭矩260牛·米。
买SUV，图的就是空间大、坐着舒服。这一点宋PLUS DM-i做得怎么样呢？它虽然定位是紧凑型SUV，但尺寸给得挺足的，车长4775毫米，宽1890毫米，高1670毫米。尤其是轴距，有2765毫米。这个数据在同级别里算是靠前的，所以坐到车里感觉空间确实宽敞。就拿后排来说吧，坐3个成年人也不会觉得特别挤，不像有些车，中间那个人受老大罪。前排座椅看着也挺运动的，而且还带加热通风功能，这个配置很实用，夏天冬天都能用上。
开起来的感觉也很重要，对不对？这方面2025款也有升级。前面还是用的麦弗逊独立悬挂，这个比较常见，但后面换成了四连杆独立悬挂。悬挂换了，车开起来会更稳，特别是你在转弯、高速变道或者急刹车的时候，车身晃动会小一些，感觉更安心。而且，如果你选的是160公里纯电续航的顶配版本，它上面还有个叫FSD的减振器，这个东西能根据路况自己调整软硬，你想啊，路好就硬一点，开起来更有感觉；路不好就变软一点，坐着舒服。等于它能自己变，挺聪明的。
再看看外观和内饰。宋PLUS这个造型本来大家就挺熟悉的，路上跑的也多。2025款在一些细节上做了点小改动，比如前大灯，感觉眼神更精神了；车头的线条也处理得更有层次感。车尾有一个挺有意思的新设计，那个标识会发光，平时看是金属色，点亮后就变成红色，晚上看着挺显眼的，也是区分新老款的一个小地方。进到车里，内饰整体布局跟老款差不多，中控大屏幕立在那里，配上全液晶仪表盘，这是现在新能源车的标配，挺有科技感的。那个挡把头做成了水晶的样子，也算是增加了一点精致感。有一点我觉得特别实在，就是它竟然还保留了一部分实体按键。现在很多新车都把按键全塞进屏幕里了，开车的时候要找功能还得盯着屏幕点，挺分散注意力的。宋PLUS DM-i还留着实体键，盲操作常用功能方便多了，感觉更安全一些。
刚才说到续航和充电，它的纯电续航有112公里和160公里两种选择。如果你大部分时间在市区开，家里也能充电，112公里纯电续航基本能满足日常通勤。充电速度方面，112公里车型直流充电功率是26千瓦，160公里车型是54千瓦。从30%充到80%，分别需要23分钟和17分钟。特别是160公里版本的快充，急着出门的时候，充个十几分钟就能跑不少路。另外，即使是在亏电状态下，它的百公里油耗也能做到3.9L，这是个很不错的数字。结合1500公里的综合续航，难怪有人说它“真厚道”。
总的来说，2025款宋PLUS DM-i在大家最关心的几个点上——省不省油（电）、跑不跑得远、充不充电快、空间大不大、坐着舒不舒服——都拿出了挺有竞争力的表现。再加上这个价格，也难怪它能在市场上卖得这么好。那么，看完这些，你觉得这款升级后的宋PLUS DM-i怎么样呢？
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