大众与众08震撼来袭，5000毫米车身+730公里续航，价格竟比同级低？

大众与众系列今年的销量一直不温不火，ID.与众在 2025 年总共才卖了 5442 辆。为了拉升声量，安徽生产的大众与众 08 已经在筹备上市，预计会在 2026 年第一季度亮相。这一款是基于 MEB+ 平台打造的高端纯电旗舰，听起来就像是品牌在新能源阵地上放的“大招”，不少车迷都已经开始期待。

造型上，它跟之前的大众车型相比几乎是换了个思路。车头做了全封闭设计，细长的矩阵 LED 灯组横贯前脸，和熏黑饰条、可发光车标搭配起来，晚上点亮后辨识度很高。我看过现场展示的图片，灯光柔亮中透着一丝冷艳，让人忍不住多看两眼。前包围处下格栅加了熏黑运动套件，两侧导流槽更有性能感，和那种传统的“大众范”差别挺大。

车身尺寸挺惹眼长宽高 5000/1954/1688 毫米，轴距 3030 毫米。长车身配长轴距，空间自然更宽。黑色饰条从灯组一路延伸到前门，无框车门与隐藏式把手显得干净利落。我见过类似的门把手设计，伸手触碰时冰凉的金属感很明显，很现代。尾部同样有亮点，尾灯内部密集的三角 LED 排布把视觉效果做得很精细，中间发光车标和前脸互相呼应，后杠大面积亮黑涂装，车牌位置也安排在后杠，看起来更运动。

内饰方面，虽然新车还没公开，但参考大众 ID.EVO 概念车的设计，八成会延续双联屏布局，高悬浮仪表的造型很容易让人联想到科幻驾驶舱。我曾坐过类似的概念内饰，屏幕通电时那种清晰度和色彩饱满度，让人有点不忍心关掉。硬件可能会用高通骁龙 8295P 芯片，运算速度够快，反应基本无延迟。座椅方面，如果真像概念车那样配 18 个按摩气囊，开长途能明显缓解疲劳我试过按摩座椅，背部那股温热和轻按感会让你不自觉地松一口气。后排还有娱乐屏，环保亲肤材料摸起来细腻，配合车内环绕氛围灯，味道好像也会带点淡淡的材质香。加上主动降噪技术，坐在车里听音乐应该像被包裹在安静的小房间。

动力系统根据申报信息，会有单电机和双电机两个版本。单电机最大功率 230 千瓦，双电机版前后分别是 140 千瓦和 230 千瓦。配两种电池：82.368 千瓦时和 95.04 千瓦时，对应续航分别有 630 公里、700 公里和 730 公里。这个续航区间，在我看来足够应付日常和周边自驾。我曾跑过六百多公里的路程，最后几十公里那个续航提示一直在眼前闪，心里多少还是会有些紧张。与众 08 的底盘更是亮点，双腔空气悬挂加 CDC 电磁悬挂，前麦弗逊+后多连杆的组合会在舒适和操控之间找到平衡，过弯时的支撑感应该会不错。

就审美来说，它外观的确有自身特色，但到底能不能戳到大多数人的心巴，还真不好说。我有个朋友就偏爱传统线条，说新潮设计看着怪不踏实。价格目前还没公布，不过参考与众 06 一口价 14.99 万起，新车大概率会更高一些。如果真如配置所示，价格比同级更有优势，那可能就是它打开局面的机会。

我个人最想知道的是，这套设计和配置，你觉得更能打动年轻群体，还是那些追求舒适体验的家庭车用户？你平时选车，会更看重颜值，还是续航和驾驶感？欢迎说说你的想法，我也想看看不同人眼中的“理想电动车”到底长啥样。