你琢磨琢磨，奥地利泽尔湖那一地的大冰茬子，冷得能把魂儿都给冻住，结果宾利这帮克鲁郡的老家儿，愣是往冰原上扔了个“深水炸弹”。
说实话，那天发动机嗓门儿一亮，漫天飞的都是碎冰和橡胶味儿，那台添越X概念车就跟从地缝里钻出来的怪兽似的。
原先咱们提宾利，那是什么？
那是移动的紫禁城，是“克莱兹代尔宫殿”。
那会儿大家都觉得，这车最野的活儿，也就是在去私人滑雪木屋的小碎石路上走走，还得端着那份矜持，生怕溅上一丁点泥点子。
可这回真变了，变得像换了个人。
你瞅瞅那轮子，22英寸的锻造轮毂，外面套着那一圈全地形轮胎，厚实得跟甲胄似的。
工程师也是真敢下手，硬生生把轮距拓宽了5英寸。
那轮拱隆起来的样子，简直就是健身房里练串了位的股四头肌，把原本那点流线型全给撕烂了。
这就好比一个平时穿三件套西装、拿文明棍的绅士，突然把衬衫一撕，露出一身纹身和腱子肉，直接奔荒野里撒欢去了。
说起这个，我以前在戈壁滩采访那回，带了个精密电子设备，结果被沙尘折腾得直接罢工，那叫一个寒碜。
所以当我看到这车顶上居然还顶着台电动卡丁车的时候，我第一反应是：这帮有钱人真会玩。
这卡丁车不是为了拉货，它就是一种“我有，我可以不用，但我绝不能没有”的嘚瑟劲儿。
对了，刚才说发动机，这车里头装的是4.0升V8双涡轮。
肯定有人得犯嘀咕，怎么不用那尊贵的W12啊？
其实我之前也想不通，后来一琢磨才明白，在荒地里豁车，太重了就是自寻死路。
V8轻省，重心稳。
你在冻土上那一脚油门下去，那动力不是慢慢出来的，是直接喷出来的，跟贴地飞行的火箭没两样。
排气声浪穿过隔音玻璃，不是那种招人烦的咆哮，是那种“气吞万里如虎”的底气。
这种反差感最要命。
你手底下摸的是细密的手工缝线，屁股底下坐的是顶级半苯胺皮革，触感跟丝绸似的。
可你眼睛往外一瞧，好家伙，31厘米的离地间隙，快两米的涉水深度。
这离地间隙是什么概念？
普通SUV过不去的土坡，它跟走平地没区别。
你坐在里头，看谁都是俯视，那种掌控全宇宙的错觉，真能让人上瘾。
这种感觉就像你穿一身阿玛尼的高级定制，脚底下却蹬着一双沾满老泥的重型登山鞋，在最顶级的舞会上横冲直撞，还没人敢拦你。
现在的富豪，口味早变了。
以前是追求“看起来很野”，现在这帮领袖级的人物，那是真想去征服点什么。
他们需要的是那种说走就走的狠劲儿。
宾利这回算是把这股子叛逆劲儿给掏出来了。
你说这车要是能量产，那帮大佬肯定得疯。
谁心里没藏着个纵马天涯的梦啊？
只不过他们是用这台身价不菲的机器，去给荒野加个冕。
豪华这东西，真不该是温室里的盆景。
满身泥泞地在极寒之地撒个欢，这才是真正的贵族精神。
当你握住那枚温润的方向盘，感受脚底下传来的那股子伟力，那种从城里那堆烂事儿里抽离出来的痛快，什么名表成衣都给不了。
这股子敢跟常规叫板的气场，本身就是场大胜仗。
要是手里余钱够，谁不想弄这么个能爬山涉水的机械玩具，去瞧瞧这世界最原始的一面？
毕竟，对自由这玩意儿成瘾了，那是这辈子都戒不掉的执念。
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