2026年1月14日，宝马集团正式公布新世代BMW M技术信息，宣布从2027年起将基于Neue Klasse纯电平台推出首款高性能M车型。这标志着宝马M品牌正式开启电动化时代，以"生于赛道，为街头而生"为信条，重新定义电动时代的终极驾驶机器。
新世代BMW M的核心架构为BMW M eDrive电驱系统，其搭载四电机动力系统，前后轴均设置电驱单元，每个车轮由独立电机驱动。该电驱单元采用超高功率密度设计，集成了电机控制逆变器与油液供应系统，可对每个车轮的扭矩和功率进行独立精准控制，以提升牵引力。同时，前轴支持完全解耦功能，车辆可切换至后轮驱动模式，适配不同行驶场景。
车辆搭载的"Heart of Joy"驾控超级大脑，针对高性能与精准操控需求进行了专属适配，打通动力、制动、转向、能量回收等关键系统，响应时间被压缩到毫秒以内。该系统与BMW M动态性能控制系统协同工作，进一步优化车辆动态驾驶表现与安全性。此外，车型提供多种预设驾驶模式、模拟换挡体验及专为新世代M打造的专属声浪。
为适配高性能需求，车辆配备容量超过100kWh的高压动力电池，采用性能优化的大圆柱电芯，并对冷却系统与能量智控系统进行强化，以提升峰值输出功率与充电功率，同时优化能量回收效率。高压电池壳体作为车身结构件，与前后轴直接连接，提升了整车刚性。车型还搭载800V高压系统，以实现快速充电。
BMW M eDrive的电驱单元采用超高功率密度设计，是BMW M史上最强劲的驱动系统。驱动单元同时集成了电机控制逆变器与油液供应系统，实现高度集成化。整个系统可对每个车轮的扭矩和功率进行独立精准控制，从而实现最佳牵引力。
在材质应用方面，新世代BMW M纯电高性能车首次引入天然纤维材质。BMW M品牌自2019年起已在赛车运动领域积累该材质在耐用性、生产工艺及集成应用方面的经验，其性能表现与碳纤维相近，生产过程中的二氧化碳排放量可降低约40%，助力轻量化设计。
BMW M公司首席执行官范梅尔表示："BMW M正通过新世代技术为高性能细分市场树立全新标杆。依托新世代模块化架构，我们将把BMW M的驾驶体验提升至全新高度，为用户的日常出行带来赛道级的动态驾驶体验。"
未来BMW M会以高度纯粹的方式传承高性能品牌的DNA，并进一步升级BMW M非凡的驾驶体验。纯电驱动系统、驾控超级大脑重新定义了M车型的动态表现，以前所未有的方式将驾驶乐趣与赛道实力相结合。长续航、800V高压系统带来的超快充电速度以及高效能量回收技术，使新世代BMW M成为全能日常出行伙伴。
未来所有BMW M的纯电动高性能车前后轴均搭载电驱单元，每个车轮由独立的电机驱动。此外，前轴可实现完全解耦，车辆可转换为BMW M标志性的后轮驱动模式。
宝马纯电M家族的推出，标志着高性能汽车领域正式进入电动化时代。通过四电机独立驱动、800V高压快充、100kWh大容量电池以及"Heart of Joy"驾控超级大脑等核心技术，宝马M不仅延续了品牌的驾驶乐趣DNA，更在电动化技术上实现了突破性创新。
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