轩逸这个车，现在真让人看不懂了。
曾经的销量冠军，如今价格跌到让人难以置信。
官方说10.86万元起，结果经销商直接卖5.56万元，这还不是最狠的。
在佛山，你分期买，4.28万元就能开走一辆，简直跟白送一样。
谁能想到，几年前轩逸的中配车型还能卖到18万元呢。
那会儿，这车风光无限，谁提都得竖大拇指。
现在这个价位，说它是“白菜价”真不夸张。
新能源车确实厉害，冲击着燃油车市场。
可日系品牌，像本田、丰田、日产，在中国市场扎根多年的老字号，有大批忠实用户。
按理说，它们不至于这么快就撑不住。
但销量数据不会骗人。
轩逸的巅峰时期，一个月能卖48385台，稳坐A级车头把交椅。
到了2024年3月，这数据直接“腰斩”，只剩29674台，同比跌了30%多。
这“销量神话”开始动摇了。
这大幅降价，其实是经销商在拼命。
为了活下去，他们把价格压到最低，这不光是市场竞争激烈，更是传统燃油车面临压力的一个缩影。
话说回来，抛开价格，轩逸这车底子不错。
它一直主打“省心省钱”，这名声不是白来的。
可靠耐用，油耗特别低，这些优点现在看，仍是它的杀手锏。
说起油耗，WLTC工况下，综合油耗才5.57升/百公里，这数据在同级车里很能打。
而且它只加92号汽油，对普通家庭，养车成本低，能省不少钱。
动力上，它用1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m。
这数据看着不起眼，但家用足够，跑跑市区，偶尔高速，完全没问题。
对大多数人，平平淡淡才是真，够用就行。
轩逸车身尺寸也大，长4652mm，宽1815mm，高1450mm，轴距2712mm。
这在A级车里算大块头，尤其是2712mm的轴距，后排空间宽敞，坐着舒服，不憋屈。
外观设计上，轩逸走的是大气耐看的路线。
没有夸张造型，但整体协调。
前脸肌肉线条，配银色格栅和犀利LED大灯，看着精致。
侧面溜背造型和流畅腰线，也让它多了几分时尚感。
内饰方面，12.3英寸中控大屏抢眼，还自带行车记录仪，这配置实用。
空调出风口圆形设计，实体按键操作方便，手感不错。
车机系统功能全，4G车联网、OTA在线升级、高德地图导航、声纹识别功能都有，这在同级别算先进。
后备箱容积达到560升，日常家用，放大箱子、几袋米面，都绰绰有余。
悬挂系统，前面麦弗逊，后面纵臂扭转梁。
这种配置不是最高级，但跑起来舒适性没问题，过减速带不颠，开起来稳。
所以，现在问题来了，轩逸跌到这个“白菜价”，是真正的“捡漏”机会吗？
它曾经是销量冠军，现在沦落至此。
这种巨大反差，让人忍不住思考，它还能重回巅峰吗？
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