老车狂吼｜法拉利 288 GTO

法拉利 288 GTO 是一台站在历史转折点上的车。它不是单纯为了卖给客户而生，而是为了赛事、为了重返 Group B 而打造的 homologation 特制车。只是命运开了一个玩笑，当 Group B 因安全因素被取消，288 GTO 失去了原本的舞台，却因此成为法拉利史上第一台真正意义上的「超级限量公路怪物」。

288 GTO 的基础来自 308 GTB，但这个「基础」几乎只存在于轮廓与名称上。为了符合 Group B 规则，法拉利将引擎排气量控制在 2.8 升，并采用双涡轮增压设定，搭载一具纵置的 V8 引擎。这具引擎在当年就能输出超过 400 匹马力，对八〇年代中期的公路车来说几乎是疯狂的存在。更重要的是它的性格，涡轮介入明显、爆发来得猛烈，没有任何温柔可言，完全是一台需要驾驶者保持敬畏的机器。

车身结构同样充满赛车思维。288 GTO 大量使用玻璃纤维、Kevlar 与复合材料，目标只有一个：减重。外观看似优雅，但每一条线条都带着功能性，外扩轮拱、低伏车头与大型进气开口，都是为了高速稳定与散热服务。它不像后来的 F40 那样张牙舞爪，而是把侵略性藏在克制之下，这也让 288 GTO 多了一种冷静却致命的气质。

在驾驶层面，288 GTO 几乎没有任何现代意义上的「保护」。没有电子辅助系统，没有妥协于舒适性的设定，方向盘、油门与引擎之间是直接而原始的连接。这也是为什么它在今天仍被视为「真正困难」的超跑之一——不是每个人都能驾驭它，而它也不打算讨好任何人。