标题：iCAR V27出来了，邻居说它像“国产卫士”？师傅看完内饰直摇头
上星期天，在小区门口碰见张叔，他才刚提了新车，灰色的那辆，一眼就认出来。远远看着棱角分明的车子，张叔开玩笑说：“这不是国产路虎卫士嘛，真唬人。”其实，这车是奇瑞旗下的iCAR V27，最近汽车圈说得挺火。
张叔边停车边叹气，这车比他以前那辆捷途大多了。听他说，车长超过五米，宽快两个，轴距有两米九。小区里楼下几个大爷还以为这车是借来的，毕竟这么“方盒子”的造型，谁家敢买？听小李技师说，这车的离地间隙比常见SUV多了小十公分，看着就不怕烂路。我是没真下过河北那片沙石路，只在群里看见有车友说这车方向盘挺重，拐弯时胳膊得下点力气。
看内饰就有点意思了。张叔翻了下车门，驾驶舱里一大块黑屏，按起来顺手。三幅方向盘没什么稀奇，但这次中控下配了个旋钮，能直接切换两驱、四驱，还有低速挡。手机无线快充是对着副驾放的，师傅看了说充得不太快，他一边掏着工具，一边嘟囔“现在什么车都带这玩意”。
其实这车今年挺抢眼，增程方案，搭的是1.5T多缸机子，用来充电。双电机四驱，据群里自测能跑零百六秒内。马力按销售说话是四百多，不少群友都不信，说“厂里指标往上吹都有猫腻”。还有后驱版本，张叔说其实他原本想选后驱，更省钱，但媳妇就认定要四驱，说小区北边冬天偶尔结冰，要池塘边接孩子，怕打滑。
这车最让大伙唏嘘的是纯电续航，张叔说他实际开下来可能差点意思。官网写200km纯电，但他跑两趟市里加回来也剩50多，心里有数，真正无压力能开个170左右，春秋天还能多点。综合续航瞎凑也能八百——师傅说这是用增程机子白耗油，用久了机头还得细保养。张叔试过一次，等“油加满电充足”，跑去阜新转一圈，回来确实没心慌。
顺便插一个冷门：这车尾箱后风挡玻璃特直，连着黑色装饰条，保养店小吴说原厂一旦碎了，配件贼贵。还有个真事，V27的车顶行李架安装其实容易，但隔音棉用料差，有人说风噪大点，师傅拆下来看了俩月前的新车，接缝里有点瑕疵，“国产一贯的味道嘛，想啥呢”他乐呵。
这里说个真事故，不久前车友群有个齐齐哈尔的老师开这车进林场，说是四驱切换不及时，右前轮卡坑，离去角大倒是没刮到底，但后保险杠下边有个传感器线松了点——找小店修还不好弄，最后花了两百找人焊死。
还有，其实新老iCAR对比，V27比03轮毂尺寸大一圈，车宽了好几公分，隔音真是好点。可有些冷门配置，例如自动除雾后视镜，销售顺嘴一提：“自己选装，不然还是手动擦。”张叔觉得鸡肋，夏天雨天倒真用不上。
价格方面传说不少，群里有猜二十来万到二十五万都有，其实按配置来看不算离谱。比起坦克300，谁都知道横跨到那价位不是闹着玩，家用跟越野，总得挨骂一头。舒适性嘛，张叔老婆吐槽后排中间地台高，两孩子打闹容易磕碰。有车友说不如添置个座椅软垫，隔壁家老王常常拿V27跟老途昂比，高低软硬各有说法。
冷门八卦，那次听销售闲聊，说iCAR会有限定涂装版，颜色出得很跳，专供江浙地区——我没核实过，有种传得挺邪乎的。
养护方面，一定得提醒，有事没事打底盘护板螺丝，师傅梳理：“不是怕掉，是怕漏”，刚提新车那个月建议检查下电池舱封条，少走坑洼地。
现在舒适性还没出新花头，新技术估摸得等等，张叔嫌通风座椅没做细，夏天的味还大。车友群里有人提议换线圈垫，说是能避震加分，我觉得这样折腾太累了。
至于这车将来咋样，张叔下午有空准备去二手市场问问行情，大爷们还怀念十年前的老猎豹，说买了新款不如以前皮实。小区里车还挺多，谁也说不好哪天V27就变成谁家孩子的练手工具——也是个段子罢了。
全部评论 （0）