咱们说到丰田普拉多这车，老实讲，真的是国人心里的硬派神车。估计你兜里有点闲钱，又喜欢越野，脑子里第一个闪过的就是普拉多。不管是以前那个“小霸道”的外号、还是走亲访友远足拉风，普拉多一直都有它的江湖地位。可这车为啥一直能红？它到底值不值？现在最新普拉多VX海外发布，反正，这我看啊，这里面的门道还真不少。

先说说价格。日本那边发布的2.7L VX，合到中国钱也就27.2万的样子，搁国内买进口的VX版本直接得55.98万。就问你，差这将近一倍的价，心里啥感受？难道那差价全贴在“有面子”上了？合着，是不是我们中国消费者就得挨这顿“面子税”？其实更扯淡的一点是，你真想买海外版的配置和价格，转个圈还未必能落在你手里，这就是现实。

再说发动机，2.7L自吸配6AT，最大马力也就163匹。有人会说“不够劲”，我看倒未必。你买普拉多的真正原因，难道是为了红绿灯弹射起步、干停在你旁边的小钢炮吗？不就图个皮实、耐用、随便跑个西藏新疆都不怕抛锚吗？163马力，提速一定慢，但真开进烂路，动力也是那么回事，关键是够你用一辈子。汽车这东西，动力大不大，结不结实，咱都得分场合掰扯。但有一点，普拉多用过的人都知道，真就是一句话：省心。

还有7座。你问现在消费者要啥？“我想带上爹妈、老婆、孩子，一起出远门”，对不对？普拉多过去5座，累死家庭主理人，现在上了7座，的确算丰田开窍了。这几年谁家没个三孩、没讨个老人接送？所以说，7座配置咱认，总比那些没三排座椅的强。

说说差速锁。我一直觉得，有些人对差速锁的理解就是“能越野”，没这个不叫越野，它就是图个底气。你要真敢往山里豁豁，差速锁锁上，车轮不打滑，哪哪都能去。但尴尬的是，95%以上买普拉多的人，一辈子都用不上差速锁。你觉得矛盾嘛？其实不奇怪，这玩意儿就像男人买手动挡，以后全是老婆开自动挡。作用是啥？“自己舒服”。有的人买车，是为场面，有的人买车，是为“万一有一天”。哪怕一辈子不下场，心理作用早就值回票价。

油耗7.5L，你说这玩意儿敢信吗？我信不全。工信部是工信部，咱老百姓是老百姓。普拉多2.7自动往北京、上海外环上跑，真开个7.5？大热天空调一开，再来点城里堵车，基本要见9-10个油。但你说不行吧，人家普拉多是块头、是分时四驱、是大差速锁的车，这油耗说句实在的，已经比20多年前的陆地巡洋舰省油多了。问题是你要真怕花油钱，何必买普拉多？

最关键的一点，普拉多这年头面对国产硬派越野，比如坦克300、北京BJ40，内卷得厉害。这些车，比它价格低了一大截，配置眼花缭乱。这事搁你，是拿30多万买国产花里胡哨？还是咬咬牙买台50万的丰田？其实就是个心理问题，你信不信它，信还是不信丰田老一套的品质和口碑。国产的配置是真猛，什么座椅通风、L2自动驾驶、0-100加速8秒，你想想普拉多这些年变没变？可它硬生生就是卖得动——中国人就是认牌子、认耐用、认面子。

看的人都懂，其实买普拉多最想要的是两样东西：保值+省事。你说国产车三年后还能卖多少钱？再看看普拉多，3年还能回80%的钱。这一算账，觉得亏损还合理。可谁能告诉你10年后是不是这价？现在到处新能源政策压着，城市限油、限牌，说不定哪年这车成古董没人要，那时候保值顶什么用？

普拉多的设计风格其实和十年前的区别不大，外观方正点、轮廓硬了点，内饰上加了点大屏。真马路上一看，“哦，这还是丰田的普拉多，还是那么油腻的样子”，喜欢这种原汁原味的，买了不后悔，你真费脑筋研究科技，也别指望普拉多是新一代高科技代表。

车买来干嘛用？你是天天开工地？天天穿沙漠？还是就是每年自驾两回，一年365天，350天车棚发呆？其实绝大多数人买车最后成了“买菜、接娃、出门有面子”的工具。你说值不值？

再说说普拉多为什么“卖得好”。靠两大法宝：一个是“传说中的耐用”，一个是“传说中的身份”。开普拉多的人都喜欢说：“我这车，十年不出毛病！”实际上呢？买回家像老牛拉破车，早就被各种堵车、限行、调头给磨得一点脾气没有了，最后成了自己心里眷恋的信仰。

到头来，价格还是关键。买车讲究啥？买得起才是王道。海外27万多，国内一张口就55万，这中间的钱流到哪去了？政策、税费、进口成本一堆一堆。但你看着那价格，心里第一句就是：“我特么是不是当了冤大头？”可你再看看别人买上普拉多的朋友圈、微信群发的照片，又觉得不买有点后悔。

你花50多万该买什么？以后会不会有新的、更划算的替代品？我的建议是这，不要一时冲动。你想好自己要啥，这钱是不是值得。所以你觉得值不值，这钱花下去是图啥？

别管厂家怎么宣传、媒体怎么尬夸，最终决定权，永远是在你自己心里。外面的世界吵得再热闹，都是别人的“愿景”，你钱包里的钱，只能为你的选择买单。买不买普拉多，你说了算。

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