0W-40粘度机油堪称市场上的“全能担当”，尤其对北方严寒地区的用户而言，是“战友”级别的存在。驾驰的“烈焰”系列肯定不会错过这个关键的粘度。今天咱们就借助第三方实验室对驾驰烈焰0W-40机油的送检报告，深挖它的配方独特之处与性能精准定位。瞧瞧驾驰ULTRA烈焰机油，能不能在竞争白热化的0W-40市场里分得一杯羹。
下面看一下驾驰烈焰0W-40的数据。
驾驰烈焰0W-40，作为一款A3B4规格的中高灰分机油，拥有最新的API SQ认证。相较于SP认证，它在多方面实现了提升，并且具备向下兼容的特性。
这款机油在配方选择上，依旧坚定地采用了“4 + 5类基础油”配方。其能出色地控制油泥生成、抑制低速早燃等，降低正时链条磨损等问题。
而且，它拥有最新的API SQ认证，严格遵循ACEA A3B4中高灰分配方标准进行生产，同时还顺利获得了奔驰MB229.5、宝马LL - 01以及大众VW502/505知名车厂认证。
驾驰烈焰0W-40实测17项数据。
烈焰040是A3B4认证，那咱们不妨把驾驰ULTRA烈焰机油和同样拥有A3B4认证的美孚经典表现机油放在一起比一比，看看这两款机油在性能、品质等方面到底谁更胜一筹。
API SP、ACEA A3B4认证，车厂认证有奔驰MB229.3/229.5、大众VW505/505以及保时捷A40，产地新加坡。
同样是在某虎平台下单，直接寄往实验室，这款1L装的机油售价99元每瓶，相较于嘉实多极护超豪，价格着实亲民不少。
美孚经典表现实测17项数据。
接下来，便着手对“驾驰ULTRA烈焰机油”和“美孚经典表现”进行一番对比分析。
粘度特性对比：100℃运动粘度，驾驰烈焰的数值为14.21，美孚经典则是13.15，可见驾驰数值更高，这有助于提升活塞环的密封性，减少动力损失；而美孚数值偏低，在燃油经济性上表现更优。在40℃运动粘度上，驾驰烈焰是65.44，美孚经典为72.37，由此可知驾驰烈焰在40℃运动粘度更低，常温下冷启动性能更佳，能迅速达到正常油温以降低磨损。再看粘度指数，驾驰烈焰达到228，美孚经典是186，驾驰040同样运用高粘度指数配方，粘温性能良好，常温下冷启动表现突出，车辆能更快进入适宜工作温度。
2.高低温极限性能对比：闪点，驾驰烈焰为232，经典表现是236，二者数值都偏高，高温性能良好，经典表现的数值略高一些。能长时间抵抗高温，在极端寒冷与炎热的环境里均可稳定发挥。
3.优异的低温流动性：驾驰烈焰和美孚经典这两款机油的倾点数值都极低，得益于优质的基础油，其中驾驰的倾点还要更低那么一点。这意味着在超低温环境中，两款机油都能维持良好的流动状态，保障发动机冷启动轻松无阻，降低磨损风险。驾驰烈焰在低温流动性方面稍具优势。
4.出色的纯净度与抗氧化性：驾驰烈焰和美孚经典这两款机油的浊点均处于极低水平，驾驰烈焰为 -30，经典表现是 -28。驾驰烈焰的油品纯净度极高，浊点指的是机油在持续降温过程中开始出现混浊现象时的温度，浊点越低，意味着机油越纯净，越不容易被氧化，所含杂质也越少。其抗氧化能力十分强劲，在高温和氧化环境中能保持更稳定的状态，使用寿命也更长久，低温性能方面相对也更优。
低温性和纯净度与抗氧化性：低温动力粘度CCS，驾驰烈焰的数值为4670，经典表现是5817，驾驰烈焰的数值更低。这表明驾驰烈焰更适配严苛的使用场景，像高寒地区、高性能涡轮增压引擎以及有长效换油周期需求的情况。要知道，CCS数值越低，发动机在极寒环境中所受到的阻力就越小，冷启动也就越顺畅，机油的低温性能也就更为出色。
6.蒸发损失：驾驰烈焰的数值为10.4，经典表现的数值是9.97，二者极为接近，处于0W - 40标号的正常范畴。两款机油的蒸发损失情况基本没有差异，不过驾驰的CCS数值要低不少，综合考量之下，驾驰的基础油品质更优。
7.抗剪切能力&粘度保持性：驾驰烈焰的粘度降幅为2.78，远低于经典表现的7.73，这充分表明驾驰的抗剪切能力极为出色。在使用的进程中，其粘度降幅小且下降速度缓慢，能始终维持良好的保护性，这得益于它优质的粘指剂以及基础油。经典表现的这一数值其实也相当不错，但和采用4 + 5配方的驾驰相比，还是存在较大差距。
8.抗泡沫性能&灰分：两款油在抗泡沫性能与灰分方面的表现同样出色。驾驰烈焰和经典表现的抗泡沫性能数据均为5/10/5，远远超越了标准所要求的10/50/10。在灰分指标上，驾驰烈焰为1.24，经典表现为1.26，二者数值基本相同，都达到了合格标准，符合ACEA A3B4 ≥1 and ≤1.6的规定，不适用于带颗粒捕捉器。
驾驰ULTRA烈焰机油选用了更为先进的基础油配方（4 + 5类），在保证拥有优秀蒸发损失控制、优良泡沫性能以及达标灰分水平的基础上，呈现出更加突出的抗剪切性能和粘度保持能力，整体性能表现更为出色。
9.碱值&四球磨损（抗磨性能）：驾驰烈焰的碱值是13，经典表现的碱值是13.4，这俩数值差不多，而且碱值都挺高。毫无疑问，均达到了ACEA A3B4标准里碱值不能低于10的要求。碱值其实就是机油能中和发动机运行时产生的酸性物质的能力，这些酸性物质会腐蚀金属，所以得靠机油里的碱性物质把它们中和掉。国际标准75度油温下，40千克恒定压力（392N），1200转，运行一小时磨斑直径，驾驰烈焰0.35mm，经典表现0.36mm，驾驰的磨斑更小一点，抗磨性能更好一点。150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径，驾驰烈焰0.55mm，经典表现0.57mm，在高油温和高负荷下，仍然是驾驰的磨斑更小，抗磨性能更好。自定义110度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，驾驰烈焰0.49mm，经典表现0.51mm，同样也是驾驰磨斑更小，抗磨性能更好。
首选驾驰烈焰碱值中和酸性物质的能力很强。其高温抗磨性能堪称强劲，特别是在110℃的极端工况下，优势尽显无遗。要知道，110度的油温正是车辆处于暴力驾驶状态时的典型油温，通过这一温度下的表现，能够清晰对比出车辆在暴力驾驶时，不同机油的抗磨性能差异。
高温高剪切粘度：HTHS，驾驰烈焰数值为4.18，美孚经典表现是3.81，驾驰的这一数值非常高，意味着油膜厚且强度高，在高温高负荷状况下能提供更好的保护，很适合暴力驾驶场景，经典表现同样可圈可点，燃油经济性更佳。驾驰烈焰HTHS实测为4.175 mPa.s，美孚经典表现HTHS实测为3.808 mPa.s。
通过实测可以看出：
①驾驰烈焰4+5配方的0W-40粘度高，活塞环密封严实，动力传递效率高，尤为适合追求极致驾驶体验的车主，而经典表现则粘度稍低，更侧重于提升燃油效率。
②在40℃时，其运动粘度极低，粘度指数卓越，确保冷启动时迅速形成有效油膜，热车时间大幅缩短，相比之下，经典表现采用常规粘度指数设计，冷启动保护略逊一筹。
③闪点高、倾点低，同时浊点和CCS数值均表现优异，反映出基础油品质上乘，抗氧化性能强，而经典表现的CCS值相对较高，基础油质量稍逊。
④抗剪切性能极为突出，运行中粘度下降幅度小，动力损失小，且持续提供可靠保护，经典表现虽也有不错表现，但与驾驰相比仍有差距。
⑤驾驰烈焰与经典表现均具备高碱值特性，能有效中和燃烧过程中产生的酸性物质，确保油品长效稳定，从而延长换油周期。
⑥两款油品在抗泡沫性能上表现优异，使用过程中泡沫产生极少，对润滑效果和磨损保护几乎无影响。
⑦无论是高温、低温还是自定义110℃油温条件下，抗磨性能卓越，经典表现磨斑略大，抗磨性稍逊于驾驰。
⑧高温高剪切粘度HTHS极高，确保在极端高温高负荷工况下，油膜依然厚实且强度高，非常适合经常进行激烈驾驶的车主，经典表现则更低也更偏重燃油经济性和偶尔的暴力体验。
整体评估来看，驾驰ULTRA烈焰机油所采用的基础油以及添加剂都更好，是一款非常优秀的0W-40机油。
无论是严寒冬季还是酷暑盛夏，无论是日常通勤还是激烈驾驶，驾驰烈焰0W-40始终稳定发挥，提供卓越润滑保护。凭借ACEA A3/B4认证，其高HTHS粘度和高灰分配方确保了出色的抗氧化、抗磨损和清洁性能。作为0W-40机油中的实力派，它以媲美高端产品的品质，带来更超值的体验。驾驰ULTRA烈焰机油，堪称“全能捍卫者”与“性能助力者”。
全部评论 （0）