“3万块能买啥车？ 二手车商还在吹嘘‘3万开走老飞度’，吉利帝豪直接掀桌子了！ 手动挡星耀版裸车价干到3.89万（置换补贴后），这价格比二手飞度还便宜，但配置却吊打同级新车。 全系标配4个安全气囊、胎压监测，12.3寸大屏带语音控制，后排座椅还能放倒装货。 二手车看了沉默，五菱宏光MINI EV看了流泪——原来5万预算真能买到‘有尊严’的新车！ 到底吉利在玩什么套路？ 是真亏本卖车，还是燃油车最后的疯狂？
”
1. 价格屠夫：新车比二手还便宜，直接断人财路
吉利帝豪手动星耀版官方指导价6.29万，但终端优惠后裸车价4.89万，如果叠加1万元置换补贴（需提供旧车过户证明），实际成交价最低3.89万。 这个价格甚至低于部分二手飞度（2020年款成交均价4.5万），而新车还自带4年/15万公里质保。
对比同价位车型，五菱宏光MINI EV高配版（续航215km）售价4.68万，但配置只有2个气囊、无倒车影像，后排无法放倒。 吉利帝豪直接以燃油车身份杀入微型电车腹地，2024年1-6月累计销量6.5万辆，比艾瑞泽8（3.2万辆）和科鲁泽（4.1万辆）加起来还多。
2. 安全不缩水：4个气囊+潜艇车身，低配车也讲良心
第四代帝豪全系标配4安全气囊（主副驾+前排侧气囊）、胎压监测、车身稳定系统（ESC）和ABS防抱死，车身钢材高强度占比65%（A柱强度达1500MPa）。 2023年中保研测试中，帝豪在正面25%偏置碰撞拿到A（良好），而同价位的长安逸动仅获M（一般）。
车内工艺同样“内卷”：仪表台接缝均匀度0.5mm（行业平均1.2mm），门板储物格植绒处理，后备箱容积680L（本田思域为420L）。 实测后排座椅放倒后，可塞进1.8米长的宜家书架，搬家拉货毫无压力。
3. 智能越级：12.3寸大屏+语音控制，手动挡也玩科技感
手动挡星耀版搭载8英寸中控屏（高配12.3英寸），支持CarPlay/HiCar手机互联，语音控制可操作导航、空调和天窗（高配车型）。 实测语音识别率超过90%，比大众朗逸的“智障车机”流畅得多。
但低价必然有取舍：手动版砍掉了天窗、自动空调和后排出风口，方向盘塑料材质，座椅为织物面料。 动力方面，1.5L自吸发动机最大功率127马力，0-60km/h加速9.8秒，市区超车够用，但高速超车需提前深踩油门。
4. 用户画像：73%的人放弃二手车，转投吉利怀抱
根据懂车帝2024年调研数据，预算5万以下的购车人群中，73%曾考虑二手车，但最终因“担心泡水/事故车”“维修成本高”选择新车。 帝豪车主中，45%为三四线城市首购家庭，32%是网约车司机（手动挡油耗5.6L/百公里，每公里成本0.45元）。
一位河南车主晒出账单：裸车3.89万，购置税3442元，保险4200元，上牌500元，总落地价4.7万。 对比同价位的2019年二手轩逸（落地价4.5万），他表示：“新车不用整备，开两年还能卖3万，二手轩逸估计只能卖2万。 ”
5. 竞品暴击：合资车慌了，连五菱都打不过
对比长安逸动，帝豪轴距多出40mm（2650mm vs 2610mm），后备箱多装3个24寸行李箱。 对比日产轩逸经典款（优惠后8万起），帝豪便宜4万，但多了胎压监测、12.3寸大屏和语音控制。
就连新能源阵营也遭波及：五菱宏光MINI EV高配版（4.68万）续航215km，但冬季实测打7折，且无法跨城通勤。 一位山东车主吐槽：“冬天开暖风后，五菱续航只剩150公里，接孩子还得掐着表充电，不如帝豪加油5分钟跑500公里实在。 ”
6. 行业地震：燃油车亏本清仓，只为抢最后一波用户
吉利财报显示，帝豪单车利润率不足3%，主要靠规模摊薄成本（月均销量破万）。 业内人士透露，帝豪低价策略实为“燃油车清库存”：2024年国6B排放升级后，老款1.5L发动机产线将逐步关停，为混动车型腾出产能。
二手车商已感受到寒意。 北京花乡市场车贩子坦言：“以前3万收的飞度能卖4万，现在客户进门就问‘这价为啥不买帝豪’。 ”数据显示，2024年二手A级车均价同比下跌15%，部分车商开始拒收5年内的低价燃油车：“收回来就可能砸手里。 ”
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