小米回应马力锁与前舱盖

车控快讯（文/每日一CHEK）

小米官方回应“排位模式”功能争议，承认通过OTA设定马力解锁条件欠妥，已暂停推送，正开发新版本预计4-8周发布。未来将完善用户意见收集机制，提升功能变更透明度与沟通效率。

“排位模式”需在指定八条赛道中使用“耐力模式”完成特定圈速方可解锁1548匹最大马力，引发用户强烈不满。车主需自费前往七城市完成挑战，成本高、门槛大，被批评为不合理的性能限制策略。

对SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖引发的“心情件”争议，小米承认信息表达不清，对车主致歉，并提供两项补救措施：未交付订单可在5月9日-10日期间改配铝制前舱盖；已选配及已提车锁单用户可获2万积分补偿。

官方强调碳纤维舱盖非普通改装件，采用高成本热压罐工艺，具备散热辅助、轻量化（减重1.3kg）和整车质保一致的五年/10万公里保障。SU7 Ultra原型车及实际赛道成绩均使用该舱盖，性能表现获认可。

官方指出原计划SU7 Ultra无此配置，后因用户需求复刻纽北原型车造型而新增选配件。传播策略失误导致部分用户期望落差，舆论扩散，品牌面临信任挑战。

小米承诺未来将提升产品与营销沟通质量，并就当前事件在社区与车主群内展开深度答疑，希望重建用户信任。

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