广汽埃安最近把第二代AION V 2025款的650智享版价格定在了13.98万元。这车一上来就主打一个超长续航和快充，650公里跑下来，配上400伏高压快充技术，感觉就是冲着咱们这些每天在城市里跑通勤的打工人来的。
说句实在话，现在10万到15万这个价位的纯电车，续航大部分也就是400到550公里。埃安霸王龙一下子把数字拉到了650公里，这多出来的百来公里，用处可大了。
你想想看，如果每天上下班通勤距离是40公里，别的车可能一周得充两次电，这个650公里续航的车，差不多能坚持两个礼拜充一次电，省事多了，不用老惦记着充电桩。
而且不光是日常通勤，偶尔想周末开出去玩一趟，650公里也挺有底气的。从北京跑到石家庄来回都没问题，就算去趟太原，单程也能到，还能剩下不少电，基本告别里程焦虑了。
光跑得远还不够，充电也得快才行。这车支持3C快充技术，从30%电量充到80%只需要0.3小时。这速度什么概念？你在高速服务区停下来歇会儿，上个厕所、买杯咖啡的时间，电就补得差不多了，比有时候排队加油还快，真挺方便的。
这车长得也挺有个性的，没随大流。前脸是电车那种封闭式的，为了减少风阻嘛，机盖上有些线条，加上亮黑色的装饰，看着挺利索的。
它那个“龙爪”造型的LED大灯，晚上亮起来辨识度特别高，挺酷炫的，开在路上肯定能吸引不少目光。前脸下面那个进气口像个圆角矩形，给整车增加了一点运动感。
车身侧面的线条比较硬朗，门把手做成了隐藏式的，不光看着简洁，跑起来也能减少风阻，这对电车来说挺重要的。车顶线条往后稍微倾斜，上面还带着行李架，增加了实用性。车尾设计也挺有意思，“龙爪”尾灯跟前大灯呼应上了，尾门中间还有品牌的英文标识，细节做得挺到位。
轮毂是18英寸的铝合金轮毂，轮胎壁看着挺厚的，胎面相对窄一些，估计是为了让开起来更舒服点，过滤路面颠簸效果会好些。
坐进车里，感觉科技感一下就上来了。方向盘是皮的，握着挺舒服，而且能上下前后调节，不同身材的人都能找到舒服的驾驶姿势。换挡杆做成了电子怀挡，操作很顺畅，不占中控台空间。
车里有两块大屏幕，一块是8.88英寸的全液晶仪表盘，一块是14.6英寸的中控大屏，屏幕分辨率挺高的，看着挺清晰的。中控屏功能挺全的，导航、听歌、打电话、车联网、5G都有，基本上日常需要的功能都能满足。
现在大家手机不离手，这车也想到了，主流手机的互联映射功能都支持，像CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar都能用，手机里的App能直接投到车机上用，方便得很。
我觉得它最贴心的还是那个四音区语音交互。不光前排的人能跟车机说话，连后排乘客也能直接通过语音控制。比如后排的人想开空调或者换首歌，直接喊一声“你好北鼻”就行，不用麻烦司机，这个设计挺人性化的，也能让开车的人更专心。
智能导航系统也挺实用的，能实时显示路况信息，遇到堵车的时候会给你规划绕行路线，能帮你省不少时间，让通勤路上少点心烦事。
作为一台家用SUV，空间肯定是要好好说说的。这车在这方面做得挺到位，后排的头部和腿部空间都超过1米，地板到车顶高度差不多1米3，1米8的大高个坐后排，头顶和腿都能舒展开，不会觉得憋屈。
座椅是皮质的，坐着挺舒服，车内很多地方都用了软包材料，摸着感觉挺好。主驾座椅是电动的，调节起来省力。后排座椅靠背最大能调到137度，躺着挺舒服的，长途坐着不容易累。
更厉害的是，后排座椅不光能4/6比例放倒，还能完全放平，跟后备箱形成一个纯平的空间。这功能太实用了，出去自驾游玩累了，前排座椅一键放倒就能变成“贵妃躺椅”休息一下，要是把前后排座椅都放平，直接就变身一个“软包大床房”，临时休息或者应急都很方便。
后备箱是三层结构的，设计挺巧妙的。常规容积是427升，日常购物放东西足够了。要是把后排座椅放倒，空间一下能扩展到987升，搬个大件家具或者出去玩装很多行李，完全没问题。
动力方面，这台车的电机最大功率是165千瓦，扭矩240牛米，百公里加速时间7.9秒，最高速度160公里。这个数据在同级别电车里不算那种特别猛的，但对于日常通勤和家庭使用来说，完全足够了。市区超车、高速行驶都没问题。
而且它的电门调校挺线性的，动力输出很平顺，开起来感觉很稳，尤其是起步的时候，不会那种突然“窜”出去的感觉，带老人孩子坐着会觉得更稳当，更舒服。
安全方面，这车也挺厚道的。车身用了72%的高强度钢，安全气帘有4.5米长，据说通过了欧洲的安全标准测试，被动安全基础打得挺牢靠。
电池是荣获“中国心”年度十佳电池的弹匣电池系统，官方宣传是能做到“百万公里0自燃”，这个卖点对于消除大家对电动车电池安全的顾虑，确实挺有力的。主动安全配置也有，像转弯碰撞预警、车道偏离预警这些都有，日常开起来能多一份保障。
总的来说，埃安霸王龙650智享版在13.98万元这个价位，能提供650公里的长续航、快速充电、宽敞灵活的空间、不错的智能化配置和扎实的安全保障，确实挺有竞争力的。如果你正在找一台能解决通勤烦恼、又能兼顾家庭需求的纯电SUV，这车确实值得去店里看看，亲自体验一下。
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