腾势N9出来了，上来就整了个新词，叫‘科技平权’。
讲真，这词儿翻译过来就三个字，不装了。或者说，比亚迪不装了，摊牌了。什么叫平权？就是我先不过了，你们也别想活。
之前那些传统豪华车是怎么玩的？一个‘空气悬挂’，加五万。一个‘后轮转向’，加三万。一个听起来很6的‘智能驾驶包’，再加八万。一层一层给你扒皮，跟俄罗斯套娃似的，最后你发现买了个寂寞。他们卖的是车吗？是，但不全是。他们最核心的，其实是一张长得像中药铺方子一样的选装单。
写到这里我突然觉得，我把BBA的选装单比作中药铺方子，可能有点侮辱中医了。但你别说，还真挺像。这张方子，才是身份、地位、和鄙视链的来源。你的奔驰比我的奔驰贵20万，就因为你多抓了几味叫“AMG套件”和“P20驾驶辅助”的贵药，你就可以在车友会里横着走。这是一种玄学，一种近乎宗教的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
现在腾势N9干了什么？不跟你玩这套了。易三方，云辇-A，天神之眼，这些听起来像是道诡异仙里修仙功法的玩意儿，直接给你全系拉满。入门版？拉满。顶配版？还是拉满。就是那种自助餐，进门给的钱一样，随便吃，山珍海味都是你的，就问你怕不怕？
奔驰宝马奥迪看了直接心态就爆了。这就等于直接冲进教堂，告诉所有虔诚的信徒，你们拜的那个神，我们这儿批发，还打折，买一送一。釜底抽薪都没这么狠，这简直是把人家的祖坟刨了，还开了个直播。
我作为一个中年人，以前也虚荣过，买车的时候就喜欢在那个选装单上打勾。感觉每多花一笔钱，自己的人生就成功了一分。后来才发现，那些花里胡哨的功能，一年也用不了几次，大部分时间它就是个心理安慰，纯纯的压缩毛巾，看着大，一泡水就没了。真正开起来，还是看基础配置。腾势N9这波操作，简直就是中年男人顿悟模拟器。
尤其是那个‘天神之眼高阶智能驾驶’，名字起的比雷电法王还霸气，号称车位到车位领航。有用吗？在高速上可能有用。但讲真，决定这玩意儿成败的关键，根本不在于你有多少个激光雷达，算力有多高。而在于你能不能处理好一个突然从绿化带里窜出来的外卖小哥，或者一个在机动车道上画龙的、自带任意门属性的老头乐。我跟你说，自动驾驶的最终试炼场，不在硅谷，就在你家楼下那个最堵的十字路口。只要大爷躺得快，你天神之眼就得变成背锅之眼。只要老头乐还存在一天，所有车企的智能驾驶就都只能叫‘辅助’，而且是辅助背锅的‘辅’。
所以你看，腾势N9这波操作，根本不是什么温良恭俭让的‘产品升级’。它就是一场赤裸裸的战争宣言，是那种‘我不过了，你们也别想活’的掀桌子打法。它在逼着整个豪华SUV市场做选择题：你是要继续抱着那个发霉的品牌光环，靠着中药方子收智商税？还是跟着我一起跳进绞肉机，比谁的血更厚？这他妈才叫竞争！
讲真，我最近在想，把车标扣了，是不是就能省下不少保费？好像跑题了，我们说回腾势。
当下的高端用户好像愈发理性，他们追求的豪华，不再是LOGO的虚荣，而是实打实的、能提升出行品质与安全的技术体验。当一款产品能以更真诚的方式，提供超越同级的科技体验时，传统的品牌光环还能维持多久？同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
那么，腾势N9能赢吗？
不知道。
可能最后大家发现，会买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身。你技术再牛，配置再满，也顶不住人家一句轻描淡写的‘我开奔驰的’。那个三叉星辉，才是最硬的‘金钟罩铁布衫’。你说气不气人？这事儿，就这么玄学。
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