电车开了几年的老司机们，注意啦！2026年1月1日起，那个让你们“只踩油门就能搞定一切”的单踏板模式，默认功能要被“叫停”啦！国家新规明确规定，以后车辆完全刹停，须老老实实踩刹车踏板，单靠松油门可不行！
这可不是空穴来风，而是工信部为了咱们的行车安全，专门出台的新规。新国标直接给单踏板模式“卡了脖子”，明确指出这是为了防止误操作。想想看，长期把右脚“钉”在油门踏板上，紧急情况下，本能反应可能就是继续松油门，而不是踩刹车，这风险可不小！
去年深圳那起特斯拉连撞两车的事故，车主坚称踩了刹车，但后台数据却显示油门被深踩。类似的纠纷可不少见。单踏板模式的逻辑本身就有隐患，靠动能回收减速时，刹车灯不一定会亮，后车压根不知道前车在急刹。北京交研院去年数据就显示，电动车追尾事故里，三成和刹车灯响应延迟有关。
当然，新规可不是要完全禁止动能回收，只是要求保留物理刹车作为终停车手段。欧洲早就这样做了，欧盟2023年就规定“松油门减速不得完全替代制动系统”。说白了，就是把刹车权完全交给一个踏板，风险远超收益。
车企也别喊冤，新规给了你们足够的过渡时间，到2026年足够调整了。把驾驶安全锁死在单踏板上，本来就是个冒险实验。安全冗余须留够，再智能的车也得按人类本能设计。油门刹车的肌肉记忆练了几十年，突然让脚“切换模式”，出事就是一瞬间。那些说“习惯就好”的，怕是没遇到过鬼探头。生死时刻哪来得及思考踏板逻辑？
所以，各位电车车主，以后开车可得注意了，该踩刹车的时候，还是得老老实实踩刹车，安全第一，可别拿生命开玩笑！
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