10月的国内汽车市场，感觉就像是在一场马拉松里，跑得既快又充满变数。尤其是吉利，数据也让我有点瞠目结舌。你知道吗？他们10月销量突围300,000辆，创出历史最高纪录。听起来像个奇迹，但其实也没那么难，主要还是新能源崛起的带动作用。去年同期？大概增长了35%左右，环比也没停下来，稳步向上。不知道你有没有注意到，吉利这几年的增长曲线，就像那种信奉科技使命、不断创新的感觉——虽说说得天花乱坠，但看看数字，确实硬核。
我记得之前跟朋友聊天，他开的是别的品牌，问我为啥吉利能一路飙升。我说，核心还是两点：一个是新能源占比猛升，二个是对国内外市场的精准布局。你还别不信，光今年前10个月，吉利大概卖了247.7万辆，比去年多了44%，这速度，简直是科技快车。尤其是新能源那块，占了58%的比例，意味着每卖10辆车，有超过5辆是新能源。昨天我刚好翻了下笔记，发现像银河这个系列的增长，更是惊人——去年同期销量才不到7万，今年就突破了12.7万，增长了百多个百分点。
光靠新能源也不行。有些人会说：这是不是造成传统燃油车削弱的原因？其实还真没有。比如领克品牌，10月销量创了新高，四万多辆，新能源车型占比72%以上。这说明，吉利用多品牌的策略，墙内墙外都拼了。不知道你平时开车，是更偏向新能源，还是还在用油车？我觉得，燃油车不可能完全灭绝，但转型的趋势已经很明确了。
技术还是吉利最大的底气。去年电池安全技术拿了科技进步一等奖，极氪7X还顺利获了五颗星安全认证。领克08 EM-P的车身结构，被清华实验室当成案例，像不像明星学生？这些技术研发，花钱花心思多到不得了。不知道你有没有注意到，现在的车，不光是外表漂亮，内部用料、结构设计、甚至安全性，都比以前严苛很多。以前做电动车，充电安全是个问题，现在安全技术不断突破，才敢让车子走向大规模市场。
外贸方面，吉利也在用心。10月出口海外车辆大概4.2万辆，同比增长23%。不仅如此，他们还开始试水英国、乌兹别克斯坦这些新市场，开始争夺海外份额。你我都知道，汽车下个十年，海外市场的重要性只会越来越高。吉利的全球化战略铺开，或许是逼着自己走出国门的拼图局。
吉利的成功不是偶然。新能源、多品牌、技术、国际，几条线同时拉起来，才形成了今天的局面。你觉得，未来还能保持这种势头吗？还是说市场风云变幻，跟不上节奏？我总觉得，技术是关键，但能不能持续创新，是最大的看点。
有次我跟修理工聊天，他说：现在换电池和检测，已经可以一小时搞定，还不用预约，快到让人咋舌。这背后，是整个供应链的变化。从原材料到电池包供应，成本涨了不少，但效率也提升了。比喻到生活，就是豪华餐厅的厨房，不仅食材更讲究，厨师的刀工也更厉害，但价格也跟着涨了。
我还在猜测，未来哪里最需要担心？可能就是海外扩展和技术持续性了。毕竟，技术更新换代快，谁家能领先就能占领市场高地。尤其是像吉利这样，还在不断布局新品牌、新技术，真是捉摸不透它们的下一步。你说，下一次能不能出现个黑天鹅事件，让吉利突然遇到大麻烦？我还没细想过。
还是说，汽车这个东西，一直都在变，变得比我们想象得快。还能坚持多久？我看啊，这个问题挺有趣的。你会不会考虑，下一辆车不一定是品牌最出名的，而是最懂你的技术和服务的？什么样的考虑才算明智？这也是我在琢磨的事情。
总有种感觉，这场产业的变革，没有绝对的赢家，也没有绝对的输家。但那种逆势而上，技术创新，全球布局的姿态，总让我觉得未来还真难猜。你觉得呢？如果一切都在变，下一步走到哪里，才是真正的出路？
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