谁还看CR-V？丰田这款大5座价格跳水，独悬+92 油，15万就能拿下！

这可能是丰田今年最尴尬的SUV！顶着“雷克萨斯血统”的光环，号称“最美丰田SUV”，如今却沦落到月销仅317辆的境地，入门版直接从21万降到15万，价格跳水超过6万！

凌放HARRIER的降价幅度让人目瞪口呆。最初上市时起售价超过21万，顶配接近30万，而如今新款官方指导价已降至19.18万-27.58万元，比老款直接官降2万元，高配车型更是官降2.8万元 。这还没完，在终端市场上，2023款清仓车型最高能降七八万，顶配原价近三十万，现在二十多万就能拿下，入门版甚至跌至15万区间 。

这款车其实来历不凡。它最初是采用雷克萨斯车标销售的，可以说是雷克萨斯的“最廉价中型SUV” 。与RAV4荣放相比，凌放虽然轴距相同，但车身长了155毫米，内饰用料也更高级，用了大量真皮和软材质，不像荣放那样塑料感十足 。

凌放提供了两种动力选择。2.0L自然吸气发动机最大功率126千瓦（171马力），匹配CVT无级变速箱；2.5L油电混动系统则更加省油，WLTC工况综合油耗最低只要5.07升/百公里，按照如今的油价来算，一公里在4毛左右 。两款发动机都只需要加92号汽油，使用成本较低。

配置方面，新款凌放也做了升级。2.0L新豪华两驱版和2.5L混动豪华两驱版增加了外后视镜记忆、主驾座椅记忆、全景影像等功能。高配车型更是升级了12.3英寸液晶仪表盘、多媒体系统面部识别功能，以及CarLife、CarPlay、Hicar手机互联和车载微信 。

但凌放的空间表现确实是个短板。虽然定位中型SUV，但2690mm的轴距与RAV4荣放完全一样，后排腿部空间反而不及RAV4，身高175厘米的乘员坐在后排，腿部空间只有2拳左右，与冠道这类大五座中型SUV相比差距明显 。

更重要的是，凌放陷入了“上下夹击”的尴尬境地。向下有自家兄弟RAV4荣放，价格高度重叠但品牌认知度更高，终端还有3万元优惠；向上则有国产新能源车的降维打击，如比亚迪唐DM-i，全系标配L2级辅助驾驶，而凌放的核心功能仅出现在26.88万元以上的高配车型 。

在当今中国汽车市场，新能源车渗透率已突破40%的背景下，凌放至今未推出插混或纯电版本，显得与市场趋势脱节 。消费者特别是年轻群体，更注重科技感、智能体验和社交属性，而这些正是凌放的短板 。

凌放的设计语言也被批评“过于克制”。其流线型轿跑SUV造型在日本备受推崇，但在中国却被认为“不够大气”，消费者更青睐汉兰达的硬朗线条或理想L7的科技感外观 。加上丰田品牌在中国市场的溢价能力正在稀释，当“省油耐用”不再是唯一卖点，缺乏技术亮点的凌放自然被边缘化了 。