标题：小鹏P7换代：新壳新魂，老司机一肚子话
一进店，新的P7已经抢了展台正中，真有点气场。还是老王带我进来的，他这几年在珠江新城小鹏旗舰门店卖车卖到认脸，“阿吉你来得正好，新P7头两周下单都堵爆了，有老顾客当场换，尾款刷得比买菜还快，你不来都对不起这阵势……”
说细部，这回P7像张大了半圈脸，新尺寸一摆出来：5017×1970×1427，轴距竟然留到3008，老王悄悄嘀咕：“比老款大一圈，里头坐着可宽绰多了——你试一下副驾，看膝盖那里。”我溜进去，空间是阔了，腿往上一搁，发现还有隐藏杯架，设计小心思全藏细节里头。
新车那一溜大灯，路口亮得跟舞台剧一样。前脸曲面走线，尾部落得低低的，新来的纯平LOGO灯，晚上路边捡头回头率，得有百分之八十。“SU7停边上都没这个立马抢镜。”老王又补一句。至于那1.4米长灯带，朋友家小孩路过门店都嚷嚷：“这个灯能说话吗？”还真差不多——高速进隧道和城区等红灯，仪表灯语配合开盲盒，花样整得像在玩采盒会。去年的老P7看起来现在有点老实巴交，谁能想两年能变得这大胆？
说到智能辅助，群里的江浙沪车友前阵发了段小鹏自动变道视频，XNGP上高速进出匝道那个行云流水——“前头这路况复杂，苏A那小哥试了两天没报警”，当然，兄弟也说过“城区跟特斯拉比反应慢半秒，不过规避行人还是灵。”高速到城市平顺切换，一路头都没晕，智能系统确实有两把刷子。听说后期还能推送大模型VLM，语音助手也会自己偷学司机喜好？“你跟车喊个‘回家’，路线和空调自个调好了。”销售扯着聊，像讲八卦似的。
小鹏新P7的驾驶舱极简派，没花里胡哨繁琐，连挂挡杆都改了，“老人用惯丰田可能头一年不适应。”但15.6吋那块屏，方向随你转，坐不同位置也刷刷切换，看着不糙。还有头顶87寸那个AR投影，可当导航，也能下车歇脚打小游戏。销售说“后年娃娃上学，直接用HUD教路。”说是智能，其实更多是便利，偷懒用得顺。
爹那批老广还看重按摩通风和座椅加热，这车前后排都有——主驾还有腿托记忆。师傅在群里吐槽说P7这车按摩跟高级座椅还真能唤腰，尤其冬天广州湿冷，方向盘加热真有点用。声音系统23扬声器带头枕独立单元，开车路上连“富贵花开”都唱得比老日产带劲。有个小细节，电吸门前后都是全系标的，低配也没省掉。
再说动力，修车师傅老杜摊手说：“以前这种四驱调教，五十万往上，现在三十万不到，阳江拉活说跑得跟小钢炮一样。”单电机足270千瓦，扭矩一踩会打滑，四驱版冲刺3.7秒，紧急刹车ABS很顶用。芝麻大的后驱用户，换上下坡尤其舒服。800V快充电池平台，师傅都号称“不怕长途，十分钟加电比尿尿还快，而且两种电池，92的能跑800多，省心。”但也有笑话，老张一次群里问：“这车拉川藏实测真能一脚到底么？”群友自驾回来，直接回帖：“悬挂不错，空气弹簧就怕极冷。动能回收，西宁那鬼天气有波折，省电还行。”
新P7内饰细节有几个冷门设计：中控扶手下藏了收纳格，有车主说“放儿子玩具车正好”；副驾下头有隐藏充电口，不注意根本摸不着；还有，P7车顶玻璃天幕厚了一点，上月有个邻居晒过夏天日照对比，上路开空调并没说想象中费电，也没出现漏风异响，这点儿算是心理安慰。
讲些养护八卦，道听途说这代P7的空调压缩机调校换了供应商，论坛上有人说制冷降噪提升，实际上见仁见智。技师小罗去年还私语过，“偶尔后悬架电路有报警，没大毛病，过段时间OTA一更就结了”，反正纯电这玩意，小修小补总不比油车省心多少。
说起来，还真有客人新旧对比。去年邻居陈总，老P7换新，感叹一句：“这新车底盘扎实，声音小，可惜原来P7后排靠背能大仰，现在调不了，各有得失。”新车风噪比特斯拉好点，隔音真进化。但有个小槽点竟没人提——后尾箱俩挂钩，设计雏型过短，买菜再多一点就挨着盖了。
二手行情那点儿事，P7这车老司机圈自有说头。门店师傅还打趣，“想卖老P7趁早吧，早换早享受，晚了掉价跟下山的水流似的。”去年五月还有个浙江的哥买新P7跑专线，半年后发现低速挡电机有点声音，“忙着开，顾不上修，结果OTA推送一更，没动手啥也自好。”弄得全车友微信群“真 · 远程修车”成段子。
老广昨晚跳广场舞时还问，“阿吉你说，这车下半年会不会搞新活动？”我说，车厂花样都出在OTA、快充这些“玩”。
新P7，开头换代就稀里哗啦订爆了，销哥们笑言“鱼塘大了”，其实车圈风水轮流转。有人家买新换旧，也有人等一年，结果发现前排USB口的位置还是没改。至于马路上的P7和SU7淘宝同框，哪家子能撑到明年？那还得街头看的见，日子自己琢磨着过。
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