停车场的晚上，一辆新款轿车缓缓驶入。
车头的激光雷达像目光一样扫过地面，仿佛在和夜色里的每一个障碍物较劲。
旁边，另一辆搭载了自研ADAS的国产SUV正试图精准泊车，却在最后一刻识别出一个无人问津的快递包裹。
两辆车都没撞到任何东西，但一旁的保安还是习惯性地多看了一眼——他早就习惯了这些“有思想”的机械时不时上演的小型闹剧。
他不知道的是，这些车上的“智能眼睛”正在悄悄重塑一个行业的权力版图。
假如你是保安，每天对着这些新科技“眼神交流”，你会不会在心里默默盘算：要是有一天它们不听话了，是不是会变成一场好戏？
又或者，作为车主，你会在买车时纠结到底是选“华为的激光雷达”还是“禾赛的激光雷达”，还是干脆相信比亚迪的自研系统？
其实，无论是停车场的保安，还是纠结于选配的车主，大家都被卷入了一个看不见的技术暗流——只不过，谁是“赢家”，谁是“配角”，谁又在幕后悄悄布局，现场没人能说得清。
证据链很简单，也很残酷。
2025年前九个月，ADAS和激光雷达的装机量排名像一张成绩单，赤裸裸地摆在行业面前：博世老大、比亚迪自研异军突起、华为快速爬升成为第六名，激光雷达领域则是华为和禾赛双强垄断，合计75%市场份额。
剩下的玩家——速腾聚创、图达通——份额缩水，故事也变得不太好讲了。
行业的头部集中化趋势，比拼的不只是技术，还有规模与“量产能力”——一场没有硝烟但充满算计的市场争夺战。
站在旁观者角度，这场争夺打得比停车场的猫鼠游戏还要激烈。
博世作为传统巨头，依靠成熟的技术和供应链优势，继续霸占ADAS领域的头把交椅；比亚迪自研系统加持，自家车型“快速上车”，市场份额直线上升，堪称国产自主的范本；华为作为技术新贵，靠“合作车型”加速渗透，用4.6%的份额成功闯入前六。
激光雷达赛道更是赢家通吃，华为和禾赛科技携手掌控了整个市场的三分之二还多，其他厂商只能默默收缩阵地，等待下一次机会。
我的立场很直白——技术不是万能钥匙，市场也不是一场道德竞赛。
头部效应本质是“信任的绑定”：车企只会选择那些既能稳定供货、又能少出“幺蛾子”的厂商。
行业里真正的“黑天鹅”，往往不是技术突破，而是产业链断裂或者量产失控。
对比那些被边缘化的小厂，华为和禾赛的成功，更多是“把控住了生死线”——有能力交付才有资格谈创新，有座位才有话语权。
这一波市场整合，技术升级只是表象，背后是资源、规模与决策速度的较量。
如果你问我怎么看华为的表现，我只能说，“高处不胜寒，低处也挺冷”。
华为激光雷达市场份额暴涨到41.3%，禾赛科技33.6%，二者合计75%，看上去风光。
但这风光背后，是产业链的“深度绑定”，是车企在技术选择上的无奈——谁敢用份额只有零头的小厂？
万一供应链掉链子，责任谁兜底？
行业里没人爱冒险，大家都喜欢“稳妥”。
你能稳定交付，我就愿意把命（和车主的钱包）交给你。
细细推演下来，市场其实是一场多米诺骨牌。
比亚迪自研系统崛起，抢走了传统供应商的蛋糕。
华为靠“合作车型”逐渐渗透，抢的是速度和灵活性。
禾赛科技作为国产激光雷达代表，凭“技术+量产”双保险稳住了阵地。
速腾聚创、图达通等厂商份额收缩，看似意料之外，实则情理之中——小厂的日子，从来没容易过。
这里面最有趣的，其实是“量产能力”这门玄学。
你有再好的技术，没有规模化交付的能力，都是白搭。
行业不像小作坊，拼的是团队协作、供应链管控和资本耐力。
做得不好，不是被对手挤掉，而是被自己的“交期失控”拖死。
我曾和一些小厂的工程师聊过，他们每天焦头烂额，不是技术卡脖子，而是客户催货、供应商跳票以及项目延期。
冷静下来算一算，技术只是敲门砖，“交付才是王道”。
当然，行业的“头部集中化”也不是一件全然值得庆幸的事。
大家习惯了“巨头把控一切”，但万一巨头失手，后果谁来收拾？
历史告诉我们，每一次市场过度集中，往往孕育着下一个“意外”——这和停车场里突然冒出来的快递包裹没什么区别，谁也说不好下一个拦路虎来自哪里。
所以，主流车企在技术选择上越来越“保守”，只选最安全、最稳定的方案，不愿冒险。
这种“绑定”，表面上是安全感，实际上也是一种风险积累。
写到这里，我时常自嘲自己像那位停车场保安——每天看着技术的进步，却总觉得背后藏着一丝不安。
技术越发达，越像一场“人机对赌”。
激光雷达和ADAS自带的智能，让人类多了一份安心，也多了一层疑问：万一认知失误，谁来兜底？
现实里，“铁打的头部，流水的尾部”，技术浪潮裹挟着所有人，没人能全身而退。
市场的黑色幽默在于，所有人都在追求效率、稳定和规模，但一旦头部失手，结局未必比小厂倒闭好多少。
如果你是行业里的一员，或许会在夜深人静时问自己：“头部绑定，是护城河还是枷锁？”如果你是消费者，可能更关心“智能驾驶是不是可靠”，但技术的安全感和市场的集中度之间，从来不是一个简单的等价关系。
也许，真正值得警惕的，不是技术跑得太快，而是选择越来越少。
最后，停车场的夜晚依旧很安静。
激光雷达和ADAS还在默默工作，保安依旧在巡逻。
没人知道，下一块“快递包裹”会不会成为技术进化里的黑天鹅。
我不做绝对的判断，只想问一句——在这场智能驾驶的竞赛里，安全感和风险，是不是一对永远捆绑的双生子？
全部评论 （0）