这款宝马5系（G60）的外形其实挺有看头的，那车身线条一看就让人觉得挺惊艳的。
不过呢，这代5系在国内市场，刚上市的时候可以说就撞上了“铁板”，新车才出来没多久就得靠着大幅度降价才能卖得动，这在宝马的历史上可不怎么多见，确实让不少人跌破了眼镜。
所以啊，大家都在眼巴巴地盼着这次中期小改款能给力点，把局面给扭转过来，让车子重新好卖，价格也能稳住不至于老跳水。
那宝马这次到底是怎么动刀的呢，他们做了哪些调整来“救场”呢？
要说这次小改款，最最明显的变化，那肯定就是在车头了。宝马这次很“聪明”，他们没有直接把最新概念车，就是那个“Neue Klasse”概念车上那种特别激进，从头连到尾的大格栅设计直接搬过来。
相反，他们选择了一个更稳妥、更保守的办法，就是把宝马最经典的那个“双肾”格栅又拿回来了。从网上之前流出的那些旅行版谍照就能看出来，新车就算包着厚厚的伪装，车头也没有大家之前猜测的那么夸张、那么有争议，依然能清清楚楚地看到它还是那个大家熟悉的经典双肾形状。
说白了，宝马这次就是想在保持自己品牌的老传统和尝试新设计之间找到一个平衡点，而不是想着一股脑儿地把以前的都推翻重来。就跟有些网友开玩笑说的一样，要是这次小改款就把下一代车型的设计都用完了，那下一代车还能拿出什么新鲜玩意儿呢，对吧，总得留点东西。
当然了，虽然说是“回归经典”，但也不是说一点儿没变，里面还是有些新意在的。比如，新车的双肾格栅就变得更扁、更宽了，这样一来，整个车头看着横向感觉就更长了，也显得更沉稳。
车子的整体气质呢，也就不像之前那么“愣头青”了，反而多了一点老款E39那种比较沉稳、比较低调，但是又带点劲儿的感觉。车的大灯造型也改得更犀利了，在一些小细节的地方，你也能看到一点点新时代设计的影子，说明宝马在传统里也加了些现代元素。
接着看车尾，这边的变化比车头还要明显一些。尾灯的设计就有点往7系靠拢的意思，造型上变得更简洁、更扁平了，晚上点亮之后，整个车尾看着也显得更有档次感。从这些改动就能看得出来，宝马确实很想通过这次小改款，彻底摆脱之前大家老是吐槽它“看起来有点像凯美瑞”的那种尴尬评价。
不过呢，说到车身侧面，这就有点让人觉得遗憾了。从之前曝光的新款M5测试车也能看出来，车身侧面的线条和整体轮廓基本上都没怎么动。这也符合一般中期小改款的“规矩”，通常是不会动到车身主体结构，也就是我们说的“白车身”的。
但就像不少爱车的朋友说的，这代5系最有争议的地方其实就是侧面，如果侧面不改的话，总让人觉得“没改到点子上”，有点隔靴搔痒。也有网友直接不客气地指出，侧窗的造型如果再不改，看着还是觉得不怎么好看。
还有人提议，要是能把后车窗角落的那个“5”字标去掉，会显得更高级，不然看着有点像低端山寨车的感觉。
再来看看车里，也就是内饰部分。不出意外的话，这次改款应该会用上宝马最新的那种全景一体式大屏幕，还有更新一代的车机系统。整个仪表盘和中控屏会连成一大片，看着特别有科技感，一下子就能把内饰的档次感拉起来。
至于车子的动力系统，估计变化不会太大，毕竟只是个中期改款。主力车型应该还是会搭载2.0T和3.0T的发动机，然后配上经典的8AT变速箱。燃油版、插电混动版还有纯电的i5，这些多种动力选择都会继续保留。
反正就是，小改款嘛，车子最核心的那些机械结构，比如发动机和变速箱，一般是不会动大刀子的，保持稳定这是常规操作。
所以啊，从头到尾看下来，这次5系的小改款，看得出来宝马做得很实在，甚至可以说有点保守，目的就是为了来个“补救”方案。宝马这次没有冒险去搞那种特别颠覆性的设计，而是选择把车头和车尾再好好优化了一下，让整辆车看起来更宽一些、更商务一些，也更符合大家对“宝马”这个牌子的印象。
所有的这些调整，它的目标都非常清楚，就是想稳住那些之前觉得现款5系设计“有点不对味儿”的潜在买家，也希望能够把销售终端的价格体系重新拉回正常的轨道上。虽然说，网上有些评论比较犀利，比如有的网友就觉得改了之后“看起来还是一样丑”，甚至有人说“还不如不改”，还有人觉得“那个灯设计得太难看了”，但也有不少人觉得改款后“协调了很多”，整体看着更顺眼了。
至于它能不能让宝马5系重新回到以前那么风光的地位，恐怕光看设计是不够的，还得看宝马在车子的智能功能和电动技术体验上，能拿出多少真本事、玩出什么新的花样来了。
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