传祺又整活了，向往S7搞了个Pro+，15.98万起。
这个价格一出来，我就知道，又一个心态崩了的选手加入了战局。讲真，现在的车圈，已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，属于你死我活的修罗场。所有人都只有一个念头：“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒。
最有意思的是，传祺这次不光是掀桌子，还玩起了行为艺术。他们把向往S7搞成了《向往的生活》官方指定用车。这波操作，属于典中典里的典中典。不装了，摊牌了，我们卖的不是车，是药。专治城市中产阶级的精神内耗。你买了这台车，就等于拥有了黄磊老师的厨艺，何炅老师的情商，外加一片属于你自己的精神麦田。太阳都要给这个脑洞一个趔趄。
这是一种什么打法？这是降维打击。当所有友商还在卷冰箱彩电大沙发的时候，传祺直接告诉你，这些都是虚的，我直接给你一个“任意门”，让你从堵死的环路闪现到田园牧歌。这已经不是在造车了，这是在开光，在做法事。你买的不是工业产品，你买的是一个“电子超度套餐”，主打一个精神按摩。三体人看了都气活了，降维打击还能这么用？
我们再看看它端出来的菜。Pro+系列，全系标配高通8295P芯片，还用上了全新的电子包浆，支持长周期OTA。智能驾驶给了激光雷达，27个传感器，英伟达Orin-X芯片，Momenta的端到端模型。硬件拉满了，属于是同行看了也得傻眼的那种。堆料谁不会啊？烦死了！
但这些高大上的技术名词，真的能解决问题吗？我持悲观态度。自动驾驶的关键不在特斯拉，不在Momenta，而在横店影视城门口趴活的老头乐。你那个端到端的模型，能算出大爷什么时候会用一个鬼魅的走位从绿化带里闪现出来吗？你的激光雷达，能预判一个外卖小哥为了3分钟的KPI，直接把自己当成导弹发射吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那身“金钟罩铁布衫”，在这些不讲道理的现实场景面前，脆弱得像张纸。但能过，就是能过。
我作为一个开过好几台新能源车的中年人，看到这个36.3度电池，CLTC纯电续航205公里的数据，我的内心是平静的，甚至有点想笑。205公里，这是个什么概念？这就是“压缩毛巾”，看着挺大，冬天开个暖气，夏天开个空调，再听个歌，实际能跑多少，全看缘分。这种续航，就是为了让你养成每天回家的第一件事就是找充电枪的好习惯。它治好了我的懒癌，真的，我哭死。
当然，我知道有人会说，这是插混，人家有发动机。是是是，但这种感觉就很微妙。就像你明明是去打闪电战的，结果发现自己的主力部队是骑兵。能打，但总觉得哪里不对劲。讲真，现在让我选，我宁愿要一个能放平睡觉的后排，也不想要那些花里胡哨的智能驾驶。中年人的快乐就是这么朴实无华。
不过，传祺似乎也“悟了”这一点。他们这次重点强调了舒适座舱。车内高度1.268米，二排零重力座椅，厚层慢回弹海绵。这个方向，我觉得是对的。因为在智能驾驶和续航都还没办法做到绝对碾压的时候，在车里躺得舒不舒服，就成了最核心的竞争力。毕竟，车外是修罗场，车内是庇护所。如果连在车里躺平都做不到，那这车跟咸鱼有什么区别？
写到这里我突然觉得，我把传祺比作一个想开了的修仙者，可能有点侮辱修仙者。人家修仙是为了长生，车企这么卷是为了往生。但传祺这一招，确实有点道诡异仙的意思，不走正道，专攻心魔。它知道你想要什么，你想要的不是更快的加速，不是更强的算力，你想要的是一个逃离现实的借口，一个能让你在堵车时幻想自己在乡下种地的空间。
所以传祺向往S7 Pro+真正的杀手锏是什么？是它的激光雷达吗？是它的8295P吗？都不是。是它给了你一个躺在车里幻想自己是黄磊的权利。而这个权利，只卖15.98万。
就问你怕不怕？
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