最近领克09 EM-P五座版上市，官方一句“23.58万起”直接刷屏。
但仔细看价格表才发现，想用这个价提车，得先满足一堆条件。
指导价27.58万的车，领克自己掏了1万现金补贴，再加1万“品补”。
最关键的是，剩下2万差价要靠国家置换补贴来填。
也就是说，你要么有旧车拿去报废，要么得先有辆车置换。
如果不符合国补条件，裸车价直接涨到25.58万。
有网友吐槽：“现在卖车都开始捆绑国家政策了？ ”
更尴尬的是，领克自家刚发布的900车型，大定订单已经冲上3万台。
这车起步价预计30万+，但多了激光雷达、8295芯片、后轮转向这些硬货。
算下来，买09五座版比900只便宜不到5万块。
难怪评论区炸锅：“都花25万了，谁差那3万上900？ ”
不过话说回来，09五座版确实在空间上下了狠功夫。
砍掉第三排后，后排腿空间直接拉到1130mm，比汉兰达还多出两指。
后备箱常态691升，座椅放倒能塞下28寸行李箱+婴儿车+露营装备。
全家出游时，终于不用在“坐人”和“装货”之间做选择了。
配置倒是没缩水，该有的豪华装备全系标配。
Nappa真皮座椅带着加热、通风、按摩三件套。
副驾女王腿托能抬到145°，比飞机头等舱还夸张。
BOSE音响配了14个喇叭，四温区空调能各吹各的风。
最狠的是花2.5万能选装双腔空悬，这玩意往常都是50万级豪车专属。
动力还是那套2.0T插混，408kW的综合功率够猛。
4.9秒破百的成绩，等红灯时能让Model Y吃灰。
190km纯电续航够市区通勤，70L大油箱跑长途不焦虑。
实测满油满电从上海开到厦门，中间不用加油充电。
但现实很残酷，现款09 EM-P月销量还不到200台。
隔壁理想L7单月卖8000台，问界M7更夸张，2万台起步。
领克这次降价，明显是冲着抢竞品客户来的。
不过25万价位现在卷出天际，唐DM-p冠军版已经把价格打到24.98万。
09五座版要想翻身，光靠砍座位可能还不够。
最魔幻的是，现在进领克4S店，销售主推的都是900车型。
“09这车适合实在人，但真要讲究排面，还是得看900。 ”
有销售私下透露，09五座版现车充足，900提车得等两个月。
所以问题来了：你会为了省几万块买“青春版”，还是咬牙上旗舰？
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