1月小米YU7销量3.79万辆领跑市场，博越L燃油车卖出3.4万辆，星愿新能源紧随其后销量达2.9万辆，小米汽车展现强劲竞争力

话说回来, 2026年1月, 咱们国内的汽车市场, 尤其是在新能源车这块, 表现得有点不太景气, 甚至可以说是遇到了一个小小的寒冬。

整体的新能源乘用车销量, 跟去年同期比起来, 直接少了差不多两成, 要是跟去年12月那个月比, 更是大幅下降了将近六成, 跌幅达到了惊人的58%。

这一下子, 新能源车在整个汽车销售中的占比, 也就是渗透率, 也从去年12月高点的57.4%直接滑落到了36.3%, 变化还是挺大的。

不过呢, 就在大家都在感叹市场有点冷清的时候, 有几款车却逆势而上, 表现得特别抢眼。其中最让人吃惊的, 莫过于小米YU7了, 这个月它卖了足足3.79万辆, 竟然一跃成为了国内乘用车零售榜的第一名, 简直就是一匹出人意料的黑马。

紧跟在它后面的是吉利的博越L, 这款车也卖出了3.4万辆的好成绩, 值得一提的是, 在销量前三名里面, 它是唯一一款用汽油的燃油车, 这也说明了传统的燃油车市场, 还是有自己的一批忠实拥趸, 实力依然在线。

再往下看, 吉利银河的星愿表现也相当不错, 卖了2.9万辆, 成功排到了第三名, 而且它还蝉联了新能源轿车的销量冠军, 一直以来都挺受大家欢迎的。除了这些, 还有问界M7, 1月份卖了2.6万辆, 大众的速腾也卖了2.53万辆, 轩逸则卖了2.42万辆, 这些车也都在各自的细分市场里占据了一席之地, 表现也都不俗。

说起小米YU7, 之前雷军在发布会上说要对标特斯拉, 很多人可能觉得是不是有点夸张了, 但现在看来, 他这话真不是空穴来风。小米YU7凭借着出色的销量, 确实在20万以上的高端纯电SUV市场, 成功地挑战了特斯拉之前几乎一家独大的局面。

相比之下, 特斯拉的Model Y在1月份就只卖了1.68万辆, 差距还是挺明显的。

更让人惊喜的是, 小米汽车这个品牌, 整个1月份的新能源车总销量达到了3.91万辆, 一举冲到了新能源车企的第二名, 甚至还超越了之前势头很猛的华为问界, 这实力进步得不是一点半点。

而且, 小米YU7从上市到现在, 也就是不到半年的时间, 累计交付给用户的车辆就已经突破了20万辆。这个数据可不是闹着玩的, 充分说明了这款车本身的竞争力确实非常强, 才能在这么短的时间里获得这么多消费者的认可和选择。