北京4S店里的算账游戏：24.98万全配对决30万选装，当场锁单率破60%背后那些老司机不说的门道

北京4S店里的算账游戏：24.98万全配对决30万选装，当场锁单率破60%背后那些老司机不说的门道

朋友上周去看车，销售递过来配置表那一刻，我瞥见他手指在纸上划拉——空悬3万，电吸门8千，冰箱又是一万出头。26万多的裸车价，真到刷卡那会儿得奔30万去。他脸色变了变，把配置表推回去，说这跟去馆子吃饭一个德行，菜价写得好看，结账时各种茶位费、纸巾费往上一加，谁心里都不得劲儿。

我当时就想起自己当年买车那档子事。

理想i6刚上市那阵子，我没太留意。24.98万的新能源SUV，这价位段的车满大街都是。真正让我停下来看的，是陪另一个朋友去店里，销售把基础版配置念了一遍——双腔空悬、能制冷制热的冰箱、电吸门，全在里头。不用加钱，不分什么Pro版Max版，掏25万就都给你装上。

这事儿在这个价位段，还真不常见。

你去看看隔壁那几台车，空气悬架往往得顶配或者次顶配才舍得给，电吸门更是高配才有的待遇。理想倒好，直接把这些东西塞进基础版，省得你坐在店里纠结半天要不要加钱上高配。

有人可能觉得这是营销噱头。或许吧，但对掏钱的人来说，能少算一笔账总归踏实。大多数人买车预算都卡得死，多掏三五万可不是闹着玩的。

那套双腔空悬我试过。

高速过弯时，车身侧倾压得住，不会给你一种悬架软塌塌没底气的感觉。走烂路又是另一回事了，悬架行程拉得开，碎石子敲底盘那种细碎震动，过滤得挺干净。这调校思路大概是想两头都照顾到——年轻人要开着带劲儿，家里人坐着也得舒服。

800V平台、5C充电这些参数我就不念了，技术白皮书上都写着。实际用下来，从30%充到80%差不多十来分钟，比我之前开的那台油改电快了不少。冬天开暖风也不像过去那么心疼续航，远程预热这功能挺实用，上车就有暖风，不用在车里冻得打哆嗦。

车内空间给得算大方。后排腿部空间确实足，上回拉着一米八几的哥们儿，他坐后面翘二郎腿还有富余。那块21.4英寸的后排屏幕，年轻人应该喜欢，投个手机屏看看剧，长途不至于太闷。冰箱能调温这设计也算用心，夏天冰西瓜冬天热牛奶，就这么点小细节，用起来觉得方便。

智驾系统我用得不多。高速上偶尔开个辅助驾驶，车道保持和跟车还算稳当。语音控制找停车场那功能试过几回，识别率还行，但也不是百分百靠谱，有时候还得自己动手。技术这东西够用就成，别指望它完全替你开车。

最让人意外的是提车周期——11周。

快三个月了。问销售怎么回事，说是订单太多产能跟不上。这年头愿意等这么久的人，要么真看中了这车，要么其他选择更让人不满意。我那哥们儿最后还是订了，他的理由挺简单：“算完账发现这车性价比高，而且理想服务网点多，后期省心。”

易烊千玺代言这事儿，年轻人可能买账。粉丝经济拉动销量也不是新鲜事了。但对我们这些开了多年车的人来说，选车还得看产品本身，明星代言顶多算加分项。

开车这么些年，见过太多“低配残血高配超预算”的套路。理想i6这种全系标配的玩法，或许不是最聪明的商业手段，但对买车的人来说，起码省去了纠结配置的麻烦。你不用担心买了低配后悔，也不用为了某个配置硬着头皮上高配。

25万这价位，想买台配置不缩水、空间够用、充电也快的纯电SUV，i6算个值得考虑的选项。至于值不值得等11周，这事儿见仁见智。反正我那哥们儿已经交定金了，他说等就等吧，总比买了后悔强。