聊国产品牌之QJMOTOR：厂队意大利夺魁，国际赛事并非玩玩而已

每次提到QJMOTOR时大家都会想到选不完的车型，确实在全球范围内都找不出第二家产品布局如此完善的厂家。前段时间QJMOTOR五周年的品牌日活动上，新款追600RS的到来也为产品线再添一员猛将。目前QJMOTOR旗下赛、鸿、追、骁、闪等系列的车型已经形成完善的产品布局，对于用户而言当然也有更多的选择权。

积极研发并非说说而已

事实也的确如此，QJMOTOR在每一款产品推出时几乎都是追着对手“打”，这背后产品研发速度之快，市场整合之快也显现着钱江雄厚的财力与市场整合能力。而且QJMOTOR的每一款产品在定价更亲民的同时，在配置上也会比同级对手要更加出色，哪怕与对手配置相仿却也能在配置品牌的选用上更胜一筹，这在很大程度上也推动着国产车型配置高端化的趋势。

QJMOTOR自品牌成立至今仅短短五年时间，就能带来如此丰富的产品布局确实也看得出在QJMOTOR眼里对积极研发并非说说而已。说到这里也不禁让小编想起一句话“你可以不买它，但你必须感谢它”，这句话用在QJMOTOR上真的太合适不过了。

国际赛事也并非玩玩而已

那么聊到QJMOTOR不得不说的另一件事情就是赛事，自2023年以来QJMOTOR在世界顶级摩托赛事中捷报频传。这些成绩不仅标志着中国品牌在国际顶级赛场的历史性突破，也印证了QJMOTOR 强大的技术实力和对研发持续投入的承诺。

2025赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）SSP600组别，QJMOTOR在WorldSSP Challenge中豪取两冠。更值一提的是，QJMOTOR厂队实现了中国品牌在SSP600组别积分榜上的历史性突破，成功打破“零积分”纪录，以卓越表现赢得了全球摩托车坛的高度认可与尊重。在国内的比赛中QJMOTOR也连续两年夺得环塔拉力赛ATV组的冠军，ATV1000也做到了出厂即冠军的实力存在。

2025赛季与钱江车队合作的西班牙赛车运动大学MSI（Motor & Sport Institute）在moto2的赛事中也提供了完全的技术支持。钱江也和MSI共建了赛车技术实验室，该实验室主要目的就是根据赛事数据来进一步实现与市售产品的技术共享。据QJMOTOR官方透露，品牌将持续投入国际赛事，除深耕SSP600组别外已计划进军WSBK公升级别。

服务民用才是真正目的

这些赛事以及技研听起来或许与普通用户关系并不大，但事实上与QJMOTOR这几年市售车型发展车型却息息相关，像是赛800RS、赛600RS、追600RS几款车型都融入了赛事技术的下放。在比赛中验证车辆是最直接也是最可靠的验证，不管是刹车、减震、车架、电控等一系列调校中都会带来更出色的技术沉淀。这也是与MotoGP冠军车队MSI合作培养车手与工程师，构建“研发-赛事-民用”的闭环生态重要环节。

不仅如此QJMOTOR这几年也在国内积极推动安全驾驶教官培训、品牌日等活动，对于摩托车安全驾驶的技术提升也有很大意义。学员最初接受的训练往往是至关重要的，甚至会改变一生的骑行习惯。从一开始就养成正确的驾驶姿势、操作习惯（如正确使用离合器、刹车、视线引导）和强烈的安全意识（如风险预判、防御性驾驶），对于提升骑手的安全素养都有很大意义，当然这对降低整个摩托车群体的交通事故发生率和严重程度产生乘数效应。

而且钱江在温岭的智能化工厂也将在今年10月投产，该工厂建筑面积高达85.9万平方米，内含发动机总装、整车总装、焊涂联合厂房、车架生产车间、焊接抛丸电泳车间、油箱塑料件喷涂车间等等，工厂内部设备均为重新采购，大面积接入智能化和机器人，每年将实现多达100万辆的产能。相信QJMOTOR在接下来的几年中依旧会带来诸多值得期待的车型，或许国产目前都存在这样那样需要改进的地方，但迟早会让中国制造的摩托车更加出色。