最近在小区充电桩排队时，发现个有趣现象：隔壁老张家的油车悄悄换成了绿牌奔腾，楼下新开奶茶店的小老板也开着辆亮黄色的小电车送货。细看车标，居然都是一汽奔腾的新能源车。这个印象中"老牌国企"的品牌，什么时候变得这么时髦了？带着好奇扒了扒新闻才发现——原来他们正上演着一场不声不响的"变形记"。

这场变革的起点藏在两年前。当很多车企还在燃油车赛道冲刺时，一汽奔腾干了两件大事：先是找来深耕市场的悦达集团当"外援"，接着把公司名称里"轿车"二字正式改成"汽车股份有限公司"。这可不只是改个名字那么简单，相当于给沉睡的赛道换了新引擎。

效果立竿见影。2023年销量冲到12万辆，增速比行业平均高出一大截；2024年突破15万大关，创下十年新高；今年前三个月，卖得最好的居然是新能源车，占比超过七成。这就好比传统食堂突然变身网红餐厅，老顾客新食客都来捧场。

（技术破局）

能留住新老用户，关键在兜里的真本事。有朋友试驾完奔腾新车开玩笑："他们家技术名称像武侠秘籍。"比如承载安全的"越影平台"，提供动力的"逐日系统"，还有能陪你聊天的"如意座舱"。最让人惊喜的是那个座舱系统，说句"我有点冷"，空调、座椅加热立刻联动响应，活像副驾坐了个贴心管家。

百亿研发经费听着吓人，落到产品上却特别实在。纯电SUV悦意03百公里耗电仅11.8度，算下来每公里电费才六分钱；微型车奔腾小马升级快充后，喝杯咖啡的时间能补足200公里续航。上海车展首发的双能轿车悦意08更绝，直接把发布会现场布置成生活街区，让观众体验车内K歌、露营供电等场景——技术不再冷冰冰，倒像懂生活的老朋友。

（亲民战略）

在长春出租车司机陈师傅眼里，奔腾转型最实在的是质保政策。"见过终身保发动机的，没见过连电池、电控都终身保的！"他指着刚换的奔腾网约车说。这项打破行业规则的"整车及三电终身质保2.0"，承诺三年内不限里程不过户，让精打细算的营运车主们彻底安心。

更接地气的当属微型车奔腾小马。去年10月推出长续航版后，立刻成了宝妈圈的"带娃神器"："接送孩子不怕刮蹭，每月电费还省出两杯奶茶钱。"北京朝阳区的幼儿园门口，五辆接送车里准有三辆是灵动的小马造型。数据显示，这匹"小马"上市后月销连续破万，硬是在五菱、长安的领地闯出新天地。

（年轻密码）

你以为传统车企不懂年轻人？奔腾偏要打破这个刻板印象。当同龄车企还在车展发宣传册时，他们直接把德芙巧克力、大窑汽水搬进展台；别人请明星站台，他们让奥运选手吴艳妮带着小马车型玩跨界，还联合小马宝莉推出联名款。最有趣的是"小马CARE+"服务：买辆奔腾车，全家不同品牌的车辆都能共享保养权益——这脑洞开得连90后都直呼内行。

渠道变革同样有新意。在县城开手机店的95后小吴，去年兼职做起了奔腾线上推广大使。"客户手机下单，我们门店提供体验，成交后双方分成。"这种"线上打白条购车+线下服务网点"的模式，正在三四线城市快速复制。

（未来图景）

眼下奔腾又放出新动作：通过北京产权交易所引入战略投资者。这次可不是简单找资金，更像组"智电朋友圈"——地方产投、电池企业、智能科技公司都在受邀名单。用内部人士的话说："好比拼乐高，每块积木都要严丝合缝。"

未来两年，这个焕新品牌还有狠招：6款全新新能源车整装待发，长春盐城双基地40万年产能蓄势待发。从最近曝光的预告看，即将亮相的A0级小车瞄准年轻人第一台车，混动MPV专为二胎家庭设计。正如工程师在车间里挂的标语："技术要够硬，产品要够暖。"

回看奔腾这场转型，没有轰轰烈烈的宣言，却像细雨渗透生活。出租车司机省下的油钱，年轻夫妻获得的质保安心，宝妈们握着的萌趣方向盘，拼凑出中国车企转型的生动样本。当行业还在争论"油电谁主沉浮"时，这个深耕大众市场的品牌给出新答案：真正的赛道不在能源形式，而在能否让每个普通人都悦享科技的温度。