近日，一张疑似小米门店为 YU7 首销立下的 “军令状” 在网络上广泛流传，引发了行业内外的高度关注。这份军令状显示，在首销 72 小时内，每个销售人员需完成小米 YU7 锁单目标 40 台。若按照全国 300 多家门店，一家店平均 10 个销售人员来计算，小米内部给自己定下的首销 72 小时锁单目标高达 12 万台。这一消息瞬间点燃舆论，大家纷纷猜测小米为何如此 “激进”，要给门店销售人员立下如此高难度的目标。
小米此举，首先是基于对自身产品的高度自信。小米 YU7 作为小米汽车的第二款车型，是小米在 SUV 领域的首次发力。雷军曾透露，YU7 项目有 90% 的零部件都重新开发。从配置来看，小米 YU7 标准版 CLTC 续航能跑到 835 公里，零百加速只要 5.88 秒，还标配激光雷达、英伟达最新的 Thor 芯片（700TOPS 算力）、天际屏等高端配置。雷军也强调，YU7 标准版配置在行业里相当于友商的 Max 版甚至 Ultra 版的配置。如此强大的产品力，让小米有底气为门店立下较高的销售目标，期望通过大规模的市场推广，迅速打开这款车型的市场知名度和占有率。
其次，小米过往的成功经验也为其注入了信心。回顾小米 SU7 的上市表现，尽管当时面临诸多挑战，但依然取得了相当不错的成绩。小米 SU7 首销前 3 天，店均锁单 1800 台，累计订单超 5 万。小米 SU7 的成功，不仅证明了小米汽车在技术研发和产品打造上的实力，也让小米看到了市场对其品牌的认可。基于此，小米期望复制 SU7 的成功路径，借助 YU7 进一步巩固和扩大在新能源汽车市场的份额。小米汽车官方并未披露当时 SU7 上市 72 小时的锁单量，但有业内人士估算，彼时估计已完成近 5 万台锁单成绩。有了这样的 “前车之鉴”，小米自然希望 YU7 能够更进一步。
再者，市场竞争的压力也是小米立下军令状的重要原因。当前的新能源汽车市场，竞争可谓白热化。无论是传统车企的新能源转型，还是新势力车企的不断崛起，都让这个市场的竞争愈发激烈。在 SUV 细分市场，更是强手如林，理想、问界等品牌早已在该领域深耕，占据了一定的市场份额。小米作为后来者，要想在这个市场分得一杯羹，就必须采取更加积极主动的策略。通过立下军令状，能够充分激发门店销售人员的积极性和潜力，快速提升产品的市场曝光度和销量，从而在激烈的市场竞争中占据一席之地。
此外，小米的品牌战略也需要 YU7 取得亮眼成绩。小米一直以来都以 “极致性价比” 的形象深入人心，在手机领域，小米通过高性价比的产品策略，迅速积累了大量的用户群体，成为全球知名的手机品牌。如今在汽车领域，小米也试图复制这一成功模式。小米 YU7 定价 25.35 万元起，相比特斯拉 Model Y 便宜 1 万元，以极具竞争力的价格进入市场。小米希望通过 YU7 这款产品，在汽车市场树立起高性价比的品牌形象，吸引更多消费者的关注和购买。同时，小米 5 年 2000 亿的研发投入以及玄戒自研芯片等技术实力的展现，也表明小米正朝着打造 “车圈华为” 的目标迈进，而 YU7 的成功则是这一目标实现的重要一步。
然而，立下军令状虽然能够在短期内激发团队的斗志，但也给门店销售人员带来了巨大的压力。从实际执行的角度来看，要在 72 小时内完成每人 40 台的锁单目标并非易事。这不仅需要销售人员具备出色的销售技巧和服务能力，还需要小米在产品供应、市场推广等方面给予强有力的支持。一旦在执行过程中出现问题，如产品交付延迟、售后服务不到位等，可能会影响消费者的购买体验，进而对品牌形象造成负面影响。
从目前的市场反馈来看，小米 YU7 的热度非常高。在发布会当晚，小米 YU7 就取得了惊人的销售成绩，3 分钟大定突破 20 万台，1 小时大定突破 28.9 万台。这一数据远远超出了之前立下的军令状目标，也证明了小米 YU7 的市场潜力巨大。但这也对小米的产能提出了严峻的考验，如果不能及时提升产能，满足消费者的购车需求，可能会导致消费者的流失。
小米门店为 YU7 立下军令状，是其基于产品自信、过往经验、市场竞争和品牌战略等多方面因素的综合考量。这一举措既展现了小米在新能源汽车市场的雄心壮志，也为其带来了巨大的挑战。接下来，我们将持续关注小米 YU7 在市场上的表现，看其能否真正实现小米的期望，成为新能源汽车市场的又一款爆款车型。
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