广州现300万福特F650，比考斯特还高

在广州街头看到这台挂着黄牌的庞然大物时，我一开始也以为它是油罐车，走近才发现，原来是福特F650——而且还是全市第一辆。严格来说，这是一台货车，但要是心血来潮去玩越野，它也绝对撑得住。

我们平常说的福特F系列皮卡，多数是F150猛禽，偶尔能见到F250。再往上，就是罕见的F350、F450、F550，直到F650和F750这种大家伙了。F650在国内几乎是凤毛麟角，不知道你有没有在路上碰到过？很多老板买回去是纯粹当“大玩具”，偶尔去沙漠试试冲沙，一年能开出来一次都算频繁——太大了，平日真不方便。

按用途来F150更偏家庭和玩乐，F650、F750就已经完全商用了。海外买到的F650往往只有前车头，后面由车主或公司自己加装拖挂房车、土方车、牵引车都有。而在国内，它用同一个通用底盘，就能被打造为任何模样——甚至摇身一变成了300万元级的超大型皮卡。

到底有多大？跟旁边的丰田考斯特一对比立刻见高下——进车就像爬楼梯。车长6.6米，高2.86米，宽2.69米，这尺寸在皮卡和越野圈里几乎无敌。它由改装厂“科瑞斯”按订单定制，每台配置都不一样，所以价格也不同。整车重约6.64吨，搭载6.7升V8柴油机，马力320匹，扭矩800牛米，匹配6速手自一体变速箱。

F650的发动机盖高度轻松超过不少成年人的身高，地下车库基本没戏，转弯半径也很大，所以车主通常有固定的活动范围。车头造型粗犷，巨大的保险杠和大面积进气格栅配合轮拱上的前大灯，让它在车流中完全不能低调。油箱在前门下方左右各一个，还带脚踏板，因为车门离地至少一米，上车一次就是个锻炼。它可选装4到6个油箱，最少能加190升油，最多装400升——百公里油耗据说起步就要35升。

内饰方面它并不追求豪华，实用至上，接缝都很宽，反而有种原始的机械感。多数配的是普通真皮座椅，没有花哨的加热或按摩功能，只能调节高低和椅背角度。

虽然名字里是皮卡，尺寸也超大，但在国内，F650早已不是拉货工具，而是一种身份和趣味的象征。福特在分类上把它划入商用车，但在这里，它更多是一位车主的私人“大玩具”。看着它的魁梧身形，你大概也会忍不住问自己如果你能拥有这样一台车，你会拿它去干什么？