14.49万起！增程纯电双动力马自达EZ-60上市

如今的新能源汽车市场硝烟四起，竞争之激烈可想而知，这也让不少同价位车型在配置与性能上趋于相似。尤其是在15万元左右的区间，很多车的整体体验差别并不大。那么，如果既想要新能源的高效经济，又不舍传统燃油车的细腻驾驶感，该怎么办？其实答案并不复杂，比如这次要聊的26款马自达EZ-60，就是一款兼顾驾驶操控与增程/纯电双动力的合资新能源车型。接下来，我们就来看看它的表现。

这款26款马自达EZ-60共有六种版本在售，入门价格为14.49万元。外观设计上，它延续了新能源车应有的科技感：前脸采用全封闭格栅，两侧做了切割式导流槽，运动气息浓郁；前灯组用贯穿式LED灯带，点亮时辨识度很高，并且具备灯光高度调节、自动启闭、自适应远近光以及延时关闭等实用功能。

车身侧面则很有马自达独特的动感味道，线条仿佛在蓄势待发。A柱采用了大倾角设计，让车顶呈现类似快背的姿态。作为一款中型车，长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距达2902毫米，这在同级中空间表现相当充裕，搭配21英寸运动轮圈，比例协调且富有力量感。

尾部造型延续简洁风，贯穿式尾灯配合熏黑处理，夜间效果颇具辨识度。尾部上方的大型扰流板，为整体造型增添了不少运动元素。

坐进车内，环抱式座舱设计让人一眼感知到舒适与包裹感。用料考究，软质材料覆盖面广，提升了触感与质感。中控配备了26.45英寸悬浮式一体屏幕，为车内营造浓烈的科技氛围。零重力座椅加上后排宽敞的腿部空间，让长途出行也能保持高舒适度。

动力方面，马自达EZ-60提供纯电与增程两套方案。纯电版搭载峰值功率190kW的电机，配备77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航可达585公里。增程版则配备1.5L增程器（最大输出功率72kW），电机峰值功率同样为190kW，纯电模式下续航200公里，足够满足多数城市通勤的纯电用车需求。

总的来说，马自达在国内市场的销量或许不算耀眼，但其在驾驶操控领域一直有自己的坚持，“人马合一”依旧是它的灵魂所在。如今借助纯电与增程技术的加持，让这种驾驶乐趣更加直接。如果你的预算在15万元左右，又想找一款既有新能源经济性、又有燃油车般操控感的车型，这台26款马自达EZ-60会是个值得细细品味的选择。