身为品牌旗舰指标，梅赛德斯-奔驰 S-Class 始终扮演着引领车坛技术革新的角色。中国奔驰今日正式在台发布全新 S-Class，不仅全车有多达 2,700 个零件经过淬炼更新、比例超过 50%，更针对设计、数字架构、主被动安全与驾乘舒适进行全方位进化。中国市场首波提供四款车型，短轴车缩配置单一柴油动力的 S 350 d 4MATIC；长轴车型则提供汽油动力的 S 450 4MATIC L、S 450 4MATIC L Exclusive，以及旗舰 V8 动力的 S 580 4MATIC L Exclusive。
微米级工艺与三维星芒家族识别
全新 S-Class 在视觉焦点上进行显着微调。标配的极线发光水箱护罩较前代加宽 20%，内部并镶嵌全新 3D 立体镀铬星芒。标配的新一代 DIGITAL LIGHT 多光束智能型数字头灯引入 micro-LED 技术与全新控制芯片，提升高解析照度范围达 40%。车尾部分，则运用三组镀铬框饰的星芒灯组与前头罩呼应，呈现高质感辨识度。
在制程品管方面，原厂针对每辆车约 22,000 平方公分的车身涂装，于出厂前安排专业品管人员进行 100% 全手工触觉检测，确保钣件质感无瑕。针对车型性格差异，S 350 d 4MATIC 直接标配 AMG Line 空力套件，锁定自驾型买家；S 450 与 S 580 长轴系列则维持典雅造型，搭配 20 寸铝圈与双侧镀铬排气尾饰管，彰显大气风范。
电子架构与数字座舱
车内硬件与软件迎来根本性的架构革新。全新 S-Class 为首款全车系引入品牌自主研发 MB.OS 操作系统 的量产车款，结合高效能中央算力单元，全面串联车辆动态、智能驾驶与资讯娱乐，并支持云端 OTA 远端更新机制。
座舱中央配置标配的 MBUX Superscreen，以一体式曲面玻璃涂层涵盖 14.4 寸中央触控屏幕及 12.3 寸副驾娱乐屏幕。搭配第四代 MBUX 系统与零层级操作介面，使用者可自订直觉式快捷工具列。此外，MBUX Surround Navigation 环绕导航系统能深度结合 3D 景深图资与 AR-HUD 扩增实境抬头显示器，将真实道路状况与虚拟导航路径紧密融合。
顶尖感测硬件与碰撞预防防线
梅赛德斯-奔驰 将主动安全边界大幅推前。全车系配置 10 组摄影镜头、5 组雷达以及 12 组超音波感测器，配备每秒可执行 254 兆次运算的中央处理单元，运算 MB.DRIVE 驾驶辅助系统。PRE-SAFE Impulse Side 主动侧撞防护预测到不可避免的侧撞时，配合选配的 E-ACTIVE BODY CONTROL 进阶主动车身控制系统，可于数毫秒内预先抬升车身侧面，由刚性最高的车底滚压梁承载冲击能量。全车最多配置 15 具安全气囊，包含车系独具的后座正面安全气囊，以及整合于后座安全带内的安全带气囊。
乘坐舒适性 极地级测试与高级影音性能
针对豪华车主最重视的乘坐品质，原厂团队进行了缜密的细节工程。全新舒适加热套件首度配置导热温度可达 44°C 的安全带。内部导热线材长达 6 公尺，通过 1,000 次以上的气候实验室与极地测试，能使乘员在寒冬减轻厚重外套厚度，贴合安全带发挥完整约束效能。座椅设计经由 30 种不同体型的测试人员实车调校，并于量产前通过机械手臂达 15,000 次的模拟进出乘坐测试。引入 数字 Vent Control 数字气流控制，能根据驾驶设定的温度与风量自动微调出风口偏转角度。
S 450 与 S 580 的 Exclusive 车型具备后座座椅通风/加热、多模式按摩、腿升起伸展功能与专属控制面板；S 580 亦可额外选购豪华套件 Plus，升级独立双后座布局与后座收折工作桌。全车系标配 Burmester® 3D 环场音响；高级车型可加选 4D 环场音响，将低频震动直接透过座椅发声体传递。S 580 后座配备双 13.1 寸高画质屏幕与视讯镜头，支持主流商务会议软件。
全车系电气化与灵活操控
全车系动力系统皆融入 48V 轻油电技术，配置新一代 ISG 整合式启动发电机，可额外提供 23 hp 的动力辅助，使引擎启闭震动降至最低，加速曲线更为平顺。
底盘系统方面，全车系标准配备 AIRMATIC 气压悬挂系统，并可选配具备 Car-to-X 路况预测与即时主动阻尼调整的 E-ACTIVE BODY CONTROL。为解决长轴三厢车的回转半径痛点，短轴车型标配 4.5° 后轴转向系统，长轴车型则可配置高达 10° 后轴转向系统，使长轴车型的回转直径大幅减少接近 2 公尺，显着提升城市巷弄的行适性与回转灵敏度。
