每年的重庆摩博会，历来是国内摩托行业一年里最热闹的舞台。每到这个节点，各大品牌争相推新、改款、调价，自国内摩托车玩乐化转型之后，整个市场卷得厉害。今年摩博会，一个重庆的本土品牌——志界摩托，将携两款全新车型亮相。
说起志界摩托，其实在今年三月已经正式亮相，直到今年的摩博会之前，一直保持着低调蓄力的状态，蛰伏整整半年之后，志界终于要在本届摩博会正式发力。回看志界这半年的动作，看起来时间不长，但是前期早有布局，节奏很稳，不慌不忙。三月品牌正式发布，亮出自身的品牌理念与造车思路；六月，南川产业化项目顺利落地，整车制造、技术研发、新车测试稳步推进。短短数月，从品牌亮相到产能落地，再到新车储备就位，一步一个脚印，如果没有前期的大量准备和酝酿，不会走得如此顺利。
9月19日，志界将在重庆摩博会N4馆4T17展位举办专属专场发布会，一次性带来两款全新量产车型。一台是主打城市通勤的150cc踏板菱蒙MX5，另一台是专注长途摩旅的400cc巡航极焰V402。
不过说实话，如果没两把刷子，现在的踏板车和巡航车的市场并不是那么好混的，这两个细分市场，早就杀红了眼，各路车企新车扎堆，各有各的招数，但是总结归纳一下，就会发现基本上都在拼参数配置、拼排量颜值，同质化早已是通病。很多车型一味堆配置、抬排量、打价格，却忽略了车友实际骑行遇到的各类痛点，志界的这两款车走的并不是这个传统路数，而是主打智能安全的产品组合，这个路数能行吗？
志界团队成员大多都是“老人”了，深耕摩托车行业二十余年，见惯了行业起伏，也最懂普通骑士的需求。所以在如今的环境下，怎样做到吸引车友，志界的理解，就是把重心放在骑行安全和智能体验优化上，坚持“场景定义智能化”的造车思路。所有智能配置，全部服务于真实骑行场景，去掉那些华而不实的东西。
车，毕竟是用来骑的，而不是拿来炫耀和那装啥的……
这次摩博会首发的两台新车，定位非常清晰和准确，覆盖了车友日常最常用的两大用车场景。
菱蒙MX5这款踏板车，志界的定位就是城市通勤专属利器。市面上绝大多数150cc踏板车，关注点基本都在油耗、外观和价格上，智能安全配置长期处于空白状态。
志界补齐了这块短板，它搭载同级踏板车极其少见的前后双毫米波雷达，城市跟车、变道、超车时，能有效监测盲区风险，规避追尾、侧碰隐患；
六轴IMU姿态感知单元搭配i-ECALL智能紧急救援系统，能快速捕捉车身失控姿态，其反应速度是人类的300倍；
车辆出险后30秒内自动呼救，覆盖全国2863个县级以上城市，最大程度保障骑行安全；
7寸触控仪表、语音导航、前后行车记录仪、OTA在线升级，这些实用配置全部配齐，完全贴合日常代步的舒适与便捷需求。
极焰V402，志界是给喜欢长途巡航、山路骑行的车友准备的，定位就是长途摩旅。400cc级别V型双缸动力，最大功率29KW，最大扭矩39NM，这个动力足够摩友跑遍全中国任何地区，动力不大不小刚好够用，输出特性平顺细腻，后劲充足，骑行质感远比同级单缸车型出色；
极焰V402有两个版本，传统的手动换挡版本之外，还同时有AMT自动挡版本可以选择，其自动变速箱是一大亮点，D挡适合日常城市代步，平顺好骑、上手无压力，M挡拨片换挡能满足跑山时的操控乐趣；
不过最难得的是，这台车延续了和菱蒙MX5一致的高阶智能安全体系。雷达监测、姿态感知、紧急救援、车机互联一应俱全。放眼整个400cc巡航市场，同时搭载V缸动力与全套智能安全配置的车型，国内仅此一台。手动、自动双版本的布局，也能适配不同骑行风格的玩家。
从这两台新车的思路看来，志界的造车逻辑就是务实——所有技术、所有配置，都是围绕车友真实用车场景而展开。
重庆本身就具备别的地方没有的优势——成熟的摩托产业底蕴，包括研发人才、产业链、政策倾斜、骑行环境等等，加上南川现代化智造基地的产能与技术支撑，志界的新车落地、后续迭代，都将是水到渠成的事情。
如今的国内市场内卷加剧，新车层出不穷，说实话，挣钱很难，能生存下去就已经不容易了，不论是车企还是经销商都是如此，这个在这里就不展开说了。
但是话说回来，真正贴合用户需求的好产品，始终稀缺。志界走的智能安全这条路线，目前来看，还难以预测将来的发展会最终如何，不过志界的这个卷安全智能的路线，确实是不走寻常路，跳出了行业低价低质内卷的怪圈，走出了差异化道路。
9月19日的新品发布会，将是志界造车理念的一次实际检验——真实骑行体验到底如何？场景化智能能不能改变传统骑行体验？一切答案，静待摩博会正式揭晓。
