曾经的“宝马”级电车,如今沦为“白菜价”,这背后水有多深?

哎哟喂,你猜怎么着?

我这老胳膊老腿儿,当年要说玩儿点儿科技新闻,那可是跟玩儿似的,尤其那会儿,非线性叙事那套,玩儿得那叫一个溜。

现在想想,跟个老北京串儿似的,一头儿一头儿的,你吃着这头儿,下一口儿是啥味儿,你压根儿不知道。

对了,说到这儿,我前阵子跟一哥们儿唠电动车,差点儿没把我当年那点儿“记者劲儿”给勾出来。

就说这电动车吧,你敢信?

曾经那72V高配,动不动就七八千,上万都正常,那会儿谁家要是有这么一辆,那跟现在开宝马似的,倍儿有面儿。

我记得我有个远房亲戚,当年就咬牙买了一辆,那是天天擦,天天伺候着,生怕磕着碰着,那小心劲儿,跟伺候老佛爷似的。

就那么一辆车,愣是把他家小金库给掏空了。

那会儿,72V就俩字儿:贵,显摆。

可现在呢?

说出来你可能不信,3000块!

三千块!

就能买一辆72V的,你说这事儿邪不邪乎?

我当时听着,脑子里就跟过电影似的,当年那会儿的情景,跟现在一对比,简直了。

就好像你小时候吃个冰棍都得攥着钱,现在冰棍儿跟不要钱似的,人手一根。

曾经的“宝马”级电车,如今沦为“白菜价”,这背后水有多深?-有驾

这中间,肯定有事儿。

你想啊,当年那72V,那动力,那续航,那叫一个“嗖嗖”的,跑个百八十公里跟玩儿似的,爬个坡也不费劲。

可那代价,就是你钱包瘦成一道闪电。

现在倒好,3000块?

我都替那会儿的“土豪”们心疼。

这背后,我琢磨着,肯定不是厂家傻乎乎地赔钱卖,那得是啥呀?

技术 ça? 还是市场逼的?

我跟你说,这几年,我虽然不天天写科技了,但多少也关注着点儿。

我就记得,早些年,一个电脑芯片,那叫一个金贵,一小块儿,几千块都拿不下来。

我当时还写过一篇关于芯片的报道,采访了个工程师,那哥们儿跟我说,这技术啊,就像养孩子,刚出生的时候,啥都得小心翼翼,费钱费力,等他长大了,能耐大了,自己就能挣钱养活自己了,甚至还能孝敬你。

现在这电动车,估计就是这道理。

你想,早些年的电机,那叫一个笨重,一个大块儿,现在呢?

液冷电机,听着就高大上,人家的效率高,跑起来还稳当,厂家还敢给你十年质保,你说牛不牛?

还有那电池,以前那铅酸电池,沉得跟啥似的,现在石墨烯电池,轻了,跑得远了,寿命也长了。

我记得我有个朋友,早些年买了个电动车,电池不顶用了,换块儿电池,花了好几百,心疼得跟啥似的。

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现在这技术,就跟咱老百姓家里的电器似的,越来越省事儿,也越来越便宜。

还有那能量回收系统,你骑着车,它还能悄悄地给你攒电,这不就跟咱平常日子里,省吃俭用,一点点攒钱一个道理吗?

一点一滴,最后也能积少成多。

还有那TCS,牵引力控制,这玩意儿,我当年写赛车新闻的时候,那都是高端车的配置,现在居然跑到3000块的电动车上了,你说这变化大不大?

这技术跟咱老百姓日子过得越来越好,越来越方便,是这么个意思。

你说这厂家,为什么突然这么“大方”了?

还不是因为这市场,跟菜市场似的,天天人挤人。

你说你不降价,不升级,人家凭啥买你的?

我当年跑车展的时候,那叫一个热闹,厂家们都使出浑身解数,就为了吸引眼球。

现在这电动车市场,也差不多。

3000块,这价位,简直就是兵家必争之地,谁都想在这儿分一杯羹。

与其让中间商赚差价,不如直接给消费者,让大家觉得“值”。

这就像咱买东西,同样的东西,谁家便宜,咱就去谁家。

当年,72V高配,那叫一个“高不可攀”,现在呢?

3000块,就能让你体验到当年的“风光”。

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说白了,就是技术进步了,成本降了,厂家也愿意让利了,最终受益的,还是咱们这些老百姓。

对了,说到这儿,我得跟你唠唠,我当年在报社的时候,有一次写个关于“共享单车”的报道,当时我特别不看好,觉得这玩意儿不靠谱,谁能想到,后来这东西一下子就火起来了。

我当时觉得,自己还是太保守了,没跟上时代的步伐。

这次这电动车,我可不能再犯同样的错误了。

你说这3000块能买啥?

以前,可能就是个入门级的电动车,续航短,动力弱。

现在呢?

3000块,就能买到当年“高富帅”的配置。

我跟你说,我最近也琢磨着,是不是也得整一辆,毕竟我这老胳膊老腿儿的,也需要点儿“新装备”。

比如那台铃优骏2025,名字听着就挺“科技范儿”的,官方说能跑120公里,这对我来说,足够了。

还有那绿源S16,十年质保的液冷电机,这听着就让人放心,我这人就怕麻烦,能省心,我最喜欢。

还有那立马开拓者,200公里续航,我跟你说,这简直是“续航巨无霸”了,就算打个折扣,也比现在我骑的那个强太多了。

五星钻豹T15赛豹版,性价比高,配置也够用。

还有雅迪G30MAX,虽然不是72V,但是人家是新国标,上牌方便,对于我这种在大城市里混的人来说,这可是个大实话。

我当年为了给家里买个车,上牌的事儿,把我愁得够呛。

曾经的“宝马”级电车,如今沦为“白菜价”,这背后水有多深?-有驾

所以啊,这玩意儿,怎么选?

我跟你说,这就像咱找对象,不能光看长相,还得看“内在”。

你每天通勤多远?

你是不是怕麻烦?

你是不是经常跑烂路?

这些都得考虑。

我跟你说句掏心窝子的话,我当年刚入行的时候,写稿子,总想写得特“高大上”,用词都特讲究,结果读者反馈说,看不懂。

后来我才明白,写东西,得接地气,得让老百姓听得懂,看得明白。

就像这电动车,名字再好听,配置再高,最终还得落实到咱老百姓的日常出行上,得是咱用得起的,用着方便的。

这几年,电动车市场变化太快了,我都快跟不上了。

但有一点没变,就是技术进步,最终都得给消费者带来好处。

3000块,买72V高配,这事儿,我跟你说,真香!

行了,今天就先唠到这儿。

你有什么想说的,或者有什么发现,随时跟我唠,我这老司机,经验还是有点儿的。

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