自从宝马X1彻底摒弃“三缸机”以后，受到了细分市场的强烈欢迎。而且不夸张地说，其2026款的更新，称得上是“听劝”的典范，不仅砍掉大家吐槽已久的1.5T三缸发动机，还全系换装2.0T四缸机，并标配了5G网络。这次，宝马X1之前的短板都被补上了，产品力直接拉满。那现在不再是“要不要忍受三缸机”，而是“25万预算，选前驱还是上四驱？”今天咱们就来好好盘一盘，看看在售的宝马X1车型配置到底该如何选？
2026款宝马X1有5款车型，按照动力和驱动形式来区分，大致可以分成三个梯队。
sDrive 25Li（X设计/M运动套装）主打性价比 指导价25.8万元（优惠后18.5万元起）
核心配置：2.0T引擎（227马力）+前驱+19英寸轮圈
关键优势：购车门槛低，以普通合资SUV的价格就能买到一台2.0T宝马SUV，若放在以前，这是根本不敢想的。另外像双联屏、全景天窗、AEB主动刹车、外后视镜锁车自动折叠、多色氛围灯、12扬声器哈曼卡顿音响（M运动套装替换为运动外观套件）、10.7英寸中控屏、第二排座椅靠背角度调节、手机无线充电、NFC/RFID钥匙、电动后尾门、真皮方向盘、10.25英寸液晶仪表、不可开启全景天窗（带遮阳帘）、循迹倒车、泊车入位辅助、前后泊车雷达、19英寸轮圈等配置均有提供。
槽点：入门款的前排无钥匙进入功能需要额外加3000元选装，另外入门没有配备360度全景影像和行车记录仪，需要额外加钱，考虑到该车型的定位和售价，倒也能理解。
适合谁：适合预算在20万左右，对品牌和动力有硬性要求，但对舒适性配置不太敏感的年轻用户群体。
xDrive25Li（X设计/M运动曜夜套装）六边形战士 指导价28.8万元（优惠后21.3万元起）
核心配置：2.0T引擎（227马力）+xDrive智能四驱+20英寸轮圈
升级亮点：再多花3万元，你就能升级得到宝马核心的xDrive四驱系统，车辆在雨雪天气和高速环境下行驶更稳定，同时配置有所提升，包括20英寸轮圈、前排无钥匙进入、智能遥控钥匙、感应式电动尾门等，豪华感和便利性都上了一个新台阶。xDrive25Li M运动曜夜套装额外增配了方向盘换挡、主驾驶腰部支撑，并将仿皮座椅材质升级为皮/翻毛皮座椅。就这3万元的差价其实花得比较值，它不仅改善了动力形式，也补齐了一部分实用配置。
适合谁：预算充足，生活在北方多雨雪地区，或者对驾驶稳定性和配置有更高要求的用户。
M35Li 富哥的“大玩具” 指导价33.8万元（优惠后25.6万元）
核心配置：2.0T高功率引擎（335马力）+四驱+M性能套件
核心亮点：5.6秒破百的加速性能、M运动悬架、双边四出排气，是真正的性能小钢炮。
适合谁：预算非常充足，对性能有追求的发烧友群体，而对于普通家庭用户来说，这个版本的性价比不算高。
“优缺点”简单解析
这一代宝马X1的特点是“补齐短板，保持长处”，2802mm的长轴距得到了保留，后排腿部空间依旧宽适，在紧凑型SUV里面属于“标准”的家用SUV水准，日常出行非常舒服。另外这款车的动力也很够，全系2.0T动力，彻底告别了“小马拉大车”的尴尬，动力储备充足，无论是市区通勤代步还是高速超车都游刃有余。关键还有品牌光环加持，蓝天白云标开出去有面子，社交属性强。
不太给力的地方呢也有，这一代宝马X1为了在价格上突出“诚意”，全系版本前排座椅加热需要额外付费3000元选装，而座椅通风功能则是直接取消，这在2026年确实有点说不过去。还有就是悬挂调校风格偏硬朗，为了操控牺牲了舒适性，后排乘客过颠簸路段的体验相对一般。而内饰也是如此，虽然有大屏配置，但细节处的用料还是差点意思。
结语
如果你是预算有限的朋友，推荐入手sDrive25Li版本，20万出头落地就能买到2.0T的宝马X1，还是蛮给力的。如果你追求性能和体验的均衡，xDrive25Li M运动曜夜套装也是不错的选择，这是全系最值得选择的版本，像四驱、哈曼卡顿音响、20英寸轮毂都有了，综合体验可以说达到了“完全体”阶段，开起来和用起来都更爽。
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