各位车友，今天咱们换个角度，不聊最新车型，也先放下性能猛兽，就来唠一唠加油这件看似简单，实则大有乾坤的事儿。
相信不少开车的都经历过，仪表盘上的油量警示灯突然亮起，那一瞬间，心里是不是咯噔一下，恨不得马上找到加油站，把油箱喂饱才安心？
但问题来了，油箱什么时候加，加多少，才能既不伤车，又不吃亏？
这其中可藏着不少门道。
我先问问各位，你们平时都是什么时候去加油的？
是不是非得等到那个红色小灯亮了，才想起这茬儿？
如果是这样，可得当心了！
这习惯，对车子可不太好。
为什么这么说？
咱们不妨思考一下：你了解爱车的油泵是做什么的吗？
简单来说，它就像一个辛勤的搬运工，负责把油箱里的汽油抽出来，输送到发动机燃烧。
这小东西工作起来，转速飞快，全靠浸泡在汽油里散热。
试想一下，如果长期让它在低油位下运转，散热不良，时间长了，磨损在所难免。
就好比《庄子·养生主》里说的“以有涯随无涯，殆已”，油泵的寿命也会大打折扣。
美国汽车工程师协会的研究报告可不是空穴来风，长期低油位行驶，油泵的寿命会缩短到原来的六成！
这损失，谁能承受？
说个我亲身听到的事儿。
前阵子，一位在杭州修理厂的朋友跟我抱怨，拖回来一辆帕萨特，车主就是那种不到山穷水尽不罢休的主儿，非得把油用到见底才去加油。
结果拆开油箱一看，嚯！
里面全是黏糊糊的褐色沉淀物，油泵滤网堵得严严实实，像糊了一层沥青！
那画面，简直不堪入目。
更糟糕的是，一些上了年纪的车，油箱底部的沉积杂质积累多年，使得每升汽油里的杂质含量超标数倍！
这些夹杂着金属碎屑的“脏东西”一旦冲入燃油系统，堵塞喷油嘴，后续维修的费用，够你心疼一阵子了。
因此，别总想着省那点眼前的油钱，到头来，维修的费用，足够你多加几箱好油了。
不仅如此，现如今，很多德系车的油泵都直接安置在油箱内部，油量过低时，油泵顶部暴露在空气中，散热效能自然大打折扣。
这就像酷暑时节，你光着膀子暴露在烈日之下，时间久了，肯定会吃不消。
聊到这儿，或许开电动或混动车的朋友会说：“我用电，不烧油，担心什么？” 各位先别得意！
对于插电式混合动力车型而言，如果长期只使用纯电模式，油箱里的汽油反而更容易变质。
一位在比亚迪4S店工作的朋友透露，唐DM的车主倘若三个月没有启动燃油系统，首次启动时喷油嘴阻塞的几率高达六成！
清洗一次喷油嘴的费用，都能买一部配置不错的手机了！
不仅伤车，等到油量警示灯亮起再去寻找加油站，还很可能让你陷入进退两难的境地。
如今加油站的分布，远没有导航上显示的那么密集。
导航上明明显示10公里内有加油站，结果遇上交通高峰，堵得你怀疑人生。
等到你终于找到加油站时，可能车子已经抛锚了。
之前，一位特斯拉车主在高架上“硬撑”，结果几个充电站都在排队，迫不得已只能叫拖车，白白浪费了680块。
你说这冤不冤？
更要命的是，有些司机在加油时，喜欢用力过猛，非得把油箱灌到嗓子眼儿才肯罢休。
这种做法，简直是暴殄天物！
石化实验室的数据显示，强行加到油箱口，会导致一部分汽油倒灌进碳罐！
更换一个碳罐的成本，足够你加好几箱油了！
尤其是采用集成式碳罐设计的车型，例如蔚来，汽油倒灌会直接损坏吸附材料，4S店的维修报价单绝对会让你大跌眼镜。
所以，加油时，油枪跳了就及时收手，千万不要再硬往里面加了！
讲了这么多，大家肯定想知道：“究竟在什么情况下加油才是明智之举呢？”
请牢记这个数字：当油表指针接近四分之一时，就可以开始考虑加油了。
为什么是四分之一？
因为在这个油位，油泵仍然可以被汽油充分浸没，散热效果得以保障，从而降低受损风险。
而且，即便行驶途中遭遇突发情况，也仍然有足够的燃料储备来应对。
当然，具体的加油时机还需结合实际情况进行判断。
如果经常跑长途，或者居住在加油站分布稀疏的偏远区域，那么就应当提前加油，避免出现燃料耗尽的窘境。
另外，二手车商在评估车况时，对于油量记录的关注程度甚至超过了行驶里程！
如果车辆频繁出现油量告急的情况，那么二手车商甚至无需拆解发动机舱，只需闻一闻油泵插头是否有焦糊味，就能以此为由大幅压低收购价格！
倘若车辆的维护保养记录显示更换过多次油泵，那么这辆车的出手难度也会大大增加。
这损失，可不是一笔小数目。
此外，在寒冷的北方冬季，情况会变得更加复杂。
一位身处黑龙江的车主实测发现，在零下25摄氏度的低温环境中，油量剩余四分之一的车辆停放一夜之后，第二天启动时，油泵发出的异响程度会比正常车辆高出数倍！
金属泵体在经历热胀冷缩之后，加上润滑不足，其轴套的磨损速度会比夏季高出许多。
一些汽车租赁公司在回收车辆时，首要检查的项目就是油量。
某大型租车机构的内部培训手册明确规定，还车时油量低于四分之一刻度，将额外收取燃油系统维护费用！
曾有消费者对此提出异议，与租车公司对簿公堂，最终法院判决租车公司胜诉，判决书上明确指出，“低油量驾驶会对车辆造成潜在损害”。
因此，切勿与燃油泵较劲，这玩意在工作时的转速极高，如果没有汽油的浸泡和冷却，就如同用砂纸摩擦轴承一般，对其损害极大！
汽车4S店的售后服务人员最头疼两种客户：一种是等到油量警示灯亮起才来加油，却坚称异响是车辆质量问题的；另一种是在车辆维护时，要求抽取几升旧汽油，并自诩为“懂行”的客户。
有汽车修理工在短视频平台上直播拆解行驶数万公里的燃油泵，泵体叶片上布满了被利器刮擦过的痕迹，屏幕上立刻涌现出一大批评论，纷纷表示“这不就是我上次更换下来的那个吗？”
加油站推出的优惠活动往往暗藏玄机。
为了享受周三的打折优惠而选择排队等待，等到燃油警示灯亮起才去加油，最终节省下来的那点小钱，却全部用于燃油系统的清洗维护了。
千言万语汇成一句话：在启动车辆前，花几秒钟时间留意一下油表，远胜于任何形式的祈祷。
油箱里多储备的那几升燃油，在关键时刻能够发挥出安全气囊般的作用——至少不会在暴雨倾盆的高速公路上，一边提心吊胆地驾驶，一边看着导航上显示的“下一个服务区距离28公里”的提示信息而感到手心冒汗。
各位平时都是在什么情况下给爱车加油的呢？
有没有遇到过什么与加油有关的奇闻趣事？
欢迎各位在评论区分享！
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