现在车市真热闹，但是买的时候还是挺纠结的。
二十万这个价格想买个正规的大六座SUV，还好说。
有的品牌精得很，智驾系统非得给分高低配想用好东西？
对不起，加钱上顶配。
有的呢，外观很唬人一坐进车里空间就挤得跟沙丁鱼罐头一样第三排基本就是给宠物狗准备的。
我跑了这么多年车圈，早就看腻了这种所谓的“取舍”。
其实就是厂家省事，把成本留给自己了，让消费者来承受麻烦。
华境S出来的时候，我心里其实是有打鼓的感觉的，想说又是一个来凑热闹的人。
可以翻开看看，嘿，这次还真有点意思。
它采用的天舆架构L平台，简单来说就是房子的地基打得好，在上面可以自由发挥。
有些车企造车是“螺蛳壳里做道场”，为了外观好看牺牲空间，华境S倒好，直接把比例压榨到了极致87.4%的得房率听着就让人心里舒服。
五米二多的车长，三米一轴距的大六座才是正经大 six 座子了，并且塞下一个冰箱也不会觉得拥挤。
更绝的是它的身体，2001MPa的热成型钢就是给全家人买了一个移动的“装甲车”，安全这东西平时看不出来，在关键时刻能救命。
华为乾崑ADS Pro最让我没有脾气的地方就是这款车。
以前买车想用高级自动驾驶，还得是几十万的豪车才能享受。
华境S这次是真的不再装了，全系标配。
这就是你去饭店吃饭的时候，人家直接把招牌菜给你端上来的事情，并不需要你在加钱选配之后再巴拉一下。
晚上开车遇到低矮障碍物的时候，它看得比我清。
以前跑高速的时候，我这手心都会出汗了，在有了这套东西之后，在城区领航、自动泊车方面真的是行云流水般顺畅自如，并且新手用它练起来完全没有压力。
说实话，这已经不是简单的辅助驾驶了，而是把司机的活儿给分担了一大半。
再说说六座平权的问题，有些车的设计师真的是“偏心眼”，前排坐着像国王一样舒服，后排坐起来就难受。
华境S倒好，不管坐在哪一排，待遇都是相同的。
那第三排真是不含糊，坐垫厚实、空间宽敞，一米八的大个子往后钻一下就伸直了腿，并没有那种憋屈的感觉。
全车座椅通风加热按摩、燕飞利仕音响，这哪里是开车呢？简直是移动的头等舱。
我试过带着家里老小出去玩，再没有谁抱怨挤得慌了，这才是我们老百姓真正想要的用车生活——体面又舒适。
灵犀动力3.0的动力系统很给力，满油滿电一千一百一十公里的续航，在城市里用电省钱又轻快；出去玩换成混合驱动根本不用担心找不到充电桩。
我有时候会想，这辆车定位挺有意思的，你开着去谈生意的时候五米二的气场往那一摆鸿蒙座舱一开那是相当体面；带孩子出去玩的话宽敞的空间以及智能化的功能也可以减轻一些负担。
这辆车卖的是一种态度，不搞虚头巴脑的配置堆砌，在花钱上也做到了有的放矢。
在这个大家都忙着妥协的年代里，华境S硬是用实力证明了二十万级的车也可以做出真正的旗舰的样子。
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