2026 年 2 月 15 日，被业内称作 “汽车春晚” 的央视第六届《汽车风云盛典》正式揭榜。在这场中国汽车界最具权威性的评选中，岚图泰山一举拿下最高规格的 “2025 风云车” 大奖，其搭载的岚海智能超混技术同时获评 “年度创新案例”。一台上市仅三个月的旗舰车型，能同时拿下车型与技术双项重磅荣誉，在这场盛典的历史上并不多见。
最让我感慨的，是岚图这次在底盘技术上终于捅破了那层窗户纸。大家都知道，过去咱们国产车堆配置、堆屏幕不难，难的是底盘那种“玄学”般的质感。岚图泰山这次直接把百万级豪车才玩得转的“三腔空气悬架”搬了上来，还配上了双向16°后轮转向。一个车长超过5米的大六座SUV，转弯半径能做到5.4米，这意味着什么？意味着你开它在老城区窄巷子里掉头，和开一台高尔夫差不太多。这种“大车小感”的拿捏，才是真正考验工程功力的地方。
我前段时间和一位底盘工程师聊天，他说三腔空悬最难的不是硬件，而是“大脑”——要让气囊在不同路况下瞬间调整刚度，既要像魔毯一样熨平颠簸，又要在过弯时撑得住车身，这背后的算法调校，没有几轮寒暑冬夏的实路验证根本出不來。岚图这次不仅做出来了，还把它和EDC魔毯功能打通，算是真正迈过了“底盘豪华”的门槛。
当然，现在聊智能电车，绕不开智驾和座舱。岚图泰山这次直接上了华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱5，这套组合拳的杀伤力，用过的人都懂。34颗感知硬件，四颗激光雷达加上4D毫米波雷达，这配置单拿出来有点“军备竞赛”的意思，但真正让我觉得踏实的是它的“全场景”能力。之前我在上海简单体验过一段，从高架汇入到地面道路的复杂路口，它的博弈逻辑更像一个开了十年车的老司机——该让的时候让得柔，该抢的时候抢得准，端到端时延降低了50%，这不是账面数据能体现的，是每一次并线时坐在驾驶座上那种“心里有底”的感觉。
还有一个细节值得一说：65度电池包，纯电续航350公里。这个数字在混动车型里有点“另类”。很多厂商为了省成本，把电池做得刚刚够用，日常当油车开。但岚图这次的做法很直接——既然用户要“城市用电，长途用油”，那就把电池给足，让用户一周充一次电真的够用。配合5C超快充，12分钟从20%到80%，这种补能体验，基本消除了混动车的“电量焦虑”。在这一点上，岚图算是想明白了：真正的豪华，不是给用户画饼，而是把日常使用中最痛的痛点给解决了。
安全层面，这次岚图泰山在车身上用了“前后门双堡垒设计”，这个概念其实是从沃尔沃那里传承并进化过来的。业内都知道，侧碰是事故中的“大考”，双堡垒设计相当于给车门上了两道防撞梁，配合电池包的双重防护，这种“冗余式”的安全思维，才是豪华品牌该有的态度。
聊完车，我想把话题拉远一点。岚图这次能拿出泰山这样的产品，背后是整个企业过去一年的“脱胎换骨”。2025年，岚图的销量曲线几乎是45度向上，新能源转型的阵痛期基本熬过去了。这背后绕不开一个人——岚图汽车董事长卢晓。他在东风体系内历练多年，是那种既懂技术又懂市场的“复合型”掌舵人。在笔者看来，做高端品牌，没有捷径，就是死磕用户体验，把每一个细节做透。现在看来，泰山这款车，就是对这句话最直接的落地。
更值得关注的是，岚图这次没有躺在功劳簿上，而是紧接着宣布3月要推黑武士版和Ultra版。这两个版本是按L3级架构设计的，这意味着在法规允许的前提下，它们已经准备好了迎接更高级别的自动驾驶。这种“技术预埋”的思路，其实是对用户更长远的负责——你现在买的车，几年后不会因为智驾迭代而快速落伍。
站在2026年初回看，中国豪华SUV市场的格局确实在变。以前大家觉得“豪华”是德国人的专利，是空气悬架上的Logo，是内饰皮料的产地。但现在，像岚图泰山这样的产品，用三腔空悬、华为乾崑智驾、5C超充、双堡垒安全这些硬核元素，重新定义了什么叫“新豪华”——它不是某个单项的极致，而是把所有关乎体验的维度都拉满，让用户在每一次出行中感受到“山高海阔，泰然自若”。
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