开车在路上，车灯不仅是照亮前方的工具，更是一种驾驶员之间的无声交流。过去大家凭经验闪两下灯就能互相示意，可不同地方的习惯差别很大，有人理解成“礼让”，有人会觉得是挑衅，甚至可能因此引发冲突或事故。好在从2026年1月1日起，全国将统一车灯使用的新规，不仅明确了闪灯次数在法律上的固定含义，还细化了基础灯光以及摩托车新型灯具的使用要求，无论是刚拿证的新司机还是跑了几十万公里的老司机，都必须掌握这些规则，既能避免扣分罚款，还能提升行车安全感。
这次的新规是针对道路上的实际问题制定的。之前很多人对远光灯、双闪的使用时机不够清楚，有人甚至会私改强光射灯，夜间会车时晃得对方直接看不清路；闪灯示意没有统一标准，沟通成本高，还增加了剐蹭事故的可能性。2025年11月公安部交通管理局更新的官方解读，正是为了把这些原本靠“默契”的交流变成明文规定，让所有交通参与者都看得懂灯光信号，降低风险。新规还同步覆盖到摩托车，新增了昼间行驶灯、弯道辅助灯等配置的要求，让交通工具的灯光规范更全面。
首先得搞清楚三种最基础的车灯用法——近光、远光、双闪，它们是交规早就规定好的，但2026年查处力度更大，用错就是踩坑
近光灯是夜间出行的标配，有三个场景必须开在城市道路即使有路灯也要开，让别人能远远认出你；夜间会车距离对向车辆150米外就切近光，避免晃到对方；同方向跟车距离前车100米以内也要开近光，否则远光反射在前车后视镜上会干扰驾驶。不开近光或会车不换近光都会面临罚款100-200元并记1分。
远光灯的合法使用范围只有两种在无路灯或照明不良的郊区公路或高速，并且确认前后没有其他车辆时用，能扩大视野；夜间准备超车时，配合转向灯轻闪一下提醒前车。千万别用远光去“回敬”对方，那样双方都看不清，风险翻倍，正确做法是闪一下灯暗示切光。
双闪只有在遇到危险时才应该打开，新规明确了四种允许的场景车辆故障或事故时要开双闪并在车后放警告标志（高速需放在150米外）；雾、雨、雪等恶劣天气能见度低于100米时，双闪配合雾灯和近光一起使用；在高速紧急靠边停车应立即开双闪；拖车行驶时牵引车和被拖车都必须开双闪。在临时接人或排队堵车时误用双闪，则可能被罚200元并记3分。
关于闪灯的含义，2026年开始将全国统一为三个固定信号——远近光交替次数各自代表不同意图
闪一次属于礼貌示意，核心作用是温和提醒周围车辆做好心理准备，比如视线被遮挡的情况下准备变道、转弯时闪一下比只打转向灯更醒目；超车前连同左转向灯闪一下，提示前车；绿灯亮而前车没动时闪一下，比鸣笛更友好，也不易引发负面情绪。一次时长不超过一秒，别连闪避免误解。
闪两次带有警示性质，用来提示对方违规或需要调整，比如夜间会车时对方开着远光晃眼，闪两次让他切近光；跟车时遇到前车开远光影响视线，或发现对方压线、占道，闪两次要求注意。这样提醒是合规的，不要用远光硬怼回去。
闪三次属于紧急求助，是优先级最高的信号，用在突发情况中。如车辆突然故障、刹车失灵，或前方道路出现障碍，闪三次让后车避让；遇到送医等情况也能用这个信号示意让行。注意，这个信号不能随便用，否则会造成误导，应该在真正紧急的场合才启用。
新规还划定了灯光使用的红线私改强光射灯、改变原灯亮度会被责令恢复原状并罚500-2000元、记3分；滥用远光干扰他人将罚100-200元、记1分；乱用双闪会罚200元、记3分。
对于摩托车司机，新国标要求昼间行驶灯必须开启，提高辨识度；转弯时弯道辅助灯会自动点亮，照亮盲区；紧急制动时追尾警示灯会快速闪烁提醒后车保持距离，这些新型灯具不得擅自关闭。
车灯是一种在车流中传递信息的“无声语言”，而新规让这套语言有了清晰标准。记住规则，规范用灯，不仅避免被扣分罚款，还能减少沟通中的误会和潜在事故风险。不管你是第一次开夜路的新手，还是经历过各种路况的老手，都该把这些要求牢记在心，文明用灯、相互尊重，让每一段路都更安全、更顺畅。
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