零跑百万量级目标：盈利与规模并重的路径

在一次访谈中，零跑汽车创始人朱江明提出，2026年的关键是在实现百万级产销的同时，确保企业具备可观的利润水平。他说，盈利能力是企业生存的根本，但在快速变化的时代，只有具备足够的规模，才能支撑长期的投入和抵御市场的不确定性。

他强调，盈利与规模需并进，不能只追求销量而忽视毛利水平。两项任务的平衡对车企来说至关重要，只有在毛利和产能之间找到合理的节奏，企业才具备持续投入研发与市场扩张的能力。这个逻辑在行业竞争日益激烈的背景下尤为清晰。

7月1日，零跑公布6月交付数据，全球交付为93,376辆，同比增长约95%，再次刷新品牌单月历史纪录，出口量达到2.1万辆，约占当月总量的22%。这组数据体现了在产销两端同时发力的成效，也显示出海外市场对持续成长的支撑作用。

回看上半年，零跑累计交付新车356,487辆，同比增长60.8%，海外出口近10万辆，已超去年全年出口量。到本次统计时间点，距离百万产销的年度目标完成约35.6%，这说明规模扩张已从口号走向量化的阶段性成果。

朱江明进一步指出，竞争会变得更加激烈，若没有规模，企业在长期竞争中将处于劣势。规模不仅关系产能利用率和单位成本，也决定了在供应链协同、资金筹措和市场渗透方面的弹性和韧性。

销量与利润的平衡

在上述背景下，零跑需要同步推动毛利改善和产能放大。公司通过降本增效、模块化生产和提升产线利用率来提升单位成本优势，力求在扩大产量的同时维持收益水平的稳健。随着车型结构的优化和零部件采购能力的提升，毛利水平有望逐步改善，为后续的资金投入创造空间。

此外，持续优化的生产节奏和更高的自动化程度，减少了单位产出的边际成本。企业还在通过供应商协作、库存管理和质量控制的协同，提升整体盈利弹性，使得在扩大规模时，利润的传导更加顺畅。

半年数据的若干亮点

出口增长带来外部收益的同时，也伴随汇率与物流成本的波动挑战。零跑通过多区域策略与本地化采购来分散风险，并通过优化运输与仓储管理来降低物流端的成本压力。海外市场的快速扩张为全球交付规模提供了支撑，然而全球宏观环境的不确定性要求企业在市场节奏和资金端配置上保持灵活。

国内市场的需求韧性与新能源车渗透率的提升，为6、7月的持续增长提供了动力。在经营侧，企业继续强化售后服务网络与用户体验，以提高重复购买率和品牌忠诚度，从而支持更大规模的销售。

迈向更大规模的路径

若要在今年内进一步靠近百万量级，零跑将持续强化供应链协同、资金周转和市场执行的协同性。对毛利与现金流的严格管理将继续并行推进，确保在扩张阶段有足够的财务缓冲与投资能力。产线效率、车型结构调整和采购议价能力的提升，将共同推动单位成本的下降及利润空间的扩张。

目前的进展表明，规模化运作已经在实际经营中转化为利润能力的提升，资源配置与市场落位的效率也在提高。未来的路径需要在持续增长、资金健康与风险控制之间维持稳定的平衡，来支撑长期的技术迭代和全球化布局。能否真正实现百万级的长期稳定，还需要市场需求与公司治理两方面的协同。