全系标配Thor芯片，领克10 EM-P预售价19.2万刷新电混轿车认知

全系标配Thor芯片，领克10 EM-P预售价19.2万刷新电混轿车认知

在电混轿车市场，性能与智能并重已成为核心竞争力。8月11日，领克10 EM-P正式开启预售，预售价区间为19.2万-22.2万元。作为一款起步即四驱、全系标配Ultra的中大型混动轿车，它全系搭载英伟达Thor芯片，将硬核智能与高效动力完美结合，重新定义了20万级中大型电混轿车的价值边界。通过配置与技术的全面升级，领克10 EM-P不仅满足驾驶乐趣，也提供了行业领先的智能安全体验。

Thor芯片：算力与感知的全面提升

领克10 EM-P全系标配的Thor芯片，是首款专为辅助驾驶场景打造的AI芯片，算力高达700TOPS，接近同级别行业主流水平的三倍，可支撑复杂大模型部署。相比传统辅助驾驶芯片，Thor能充分发挥硬件潜力，实现多维感知与高可靠性，适应复杂路况下的智能驾驶优化。

结合全系标配的激光雷达，Thor芯片可实现100~150米范围内的厘米级精度识别，能够探测高出地面15厘米的障碍物。即使在夜晚或弱光环境下，也能保持稳定感知，为高阶辅助驾驶功能提供坚实基础，同时提升整车安全底线，使领克10 EM-P在智能化水平上位于同级领先位置。

千里浩瀚H7方案：软件驱动全场景辅助

在软件层面，领克10 EM-P搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，采用端到端Plus架构，包括MLM多模态大语言模型、数字先觉网络及安全底线模型，实现全场景辅助驾驶。依托行业最大体量的数据及算力，H7方案可调用算力高达23.5 EFLOPS，相当于中国智能总算力的2%以上，为大模型提供可靠训练资源。

H7方案基于750万辆搭载L2及以上辅助驾驶车辆的日均2亿公里真实行驶数据，建立行业领先安全数据库，其规模是行业平均水平的五倍。30余项辅助功能得以稳定运行，包括车位到车位领航辅助、G-AES通用障碍物连续自动避让辅助、泊车辅助及人车伴行辅助等，保障日常驾驶的安全与便利。

全系标配四驱系统：性能与操控兼备

在动力与操控方面，领克10 EM-P全系标配四驱系统，是20万级唯一提供四驱的混动轿车。其四驱系统采用P4异步电机结构，与前桥P1和P3电机协同工作，通过EM-P®智能电混系统实现能量高效分配。最大功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速仅需5.1秒，同时在CLTC工况下亏电油耗仅为4.2L/100km，实现“四驱动力两驱油耗”的平衡。

此外，车辆配备纯铝合金前双叉臂+增强版五连杆独立悬架及液压可变阻尼悬架，使得在加速、制动、爬坡及避险等工况中都表现稳定可靠。实测数据显示，在十类操控和智能稳定性挑战工况中，领克10 EM-P的表现甚至超越部分中大型豪华四驱轿车，彰显其在同级市场的操控上限。

在Thor芯片成为高端车型标配的背景下，领克10 EM-P以19.2万起的预售价，实现与小米YU7（25.35万元起）、理想i8（33.98万元起）及理想MEGA（52.98万元起）等高端车型同样的辅助驾驶硬件水平，却在价格上具有明显优势。这意味着消费者可以以更亲民的价格享受到中大型混动轿车的智能化、安全性与操控性能的全面体验。

凭借全系标配Thor芯片、四驱系统及H7方案，领克10 EM-P在智能、安全与性能间找到理想平衡，为20万级中大型电混轿车树立了新的标杆，也为追求性价比和智能体验的用户提供了更具吸引力的选择。