这就是小米吗？
有点意思。
我说你们的车这么大，加速这么猛，能不能不要降低车主的安全意识了，还有什么速度就是信仰之类的话，难道你们发布会开的时候认为车主个个都是驾驶高手吗哈哈。
还有就是有没有抄袭？
心里没数？
最近这一串吐槽炸出来不少车友共鸣，字里行间透出对小白的担忧——动力猛如虎，新手咋驾驭？
性能参数再亮眼，终究得回归路面安全。
不过话说回来，这股子纠结倒是印证了小米的热度：能让人又爱又怕的，才算真顶流吧？
从工程师角度，5秒级零百加速搁豪华赛道都算拔尖儿，对普通用户确实需要配套安全引导；设计层面雷军早就晒过专利墙，流水线都能造航母的团队犯不着抄作业。
另一边，用户也在用订单投票：数据显示开售半小时锁单量顶别人仨月，连二手平台都冒出“订车权”转让生意。
这局面有点像当年苹果4发售，抢破头背后是体验口碑的滚雪球效应。
有意思的是，现在找店提车成了新课题。
官方渠道排队小半年，有人琢磨着改配省钱，有人后悔加装包没选够。
上周有个老哥急得在车友群嚷嚷：“媳妇命令七夕前提车，4S店说排队到圣诞！”
结果被资源商私信解了围，第二天直接带临牌开走顶配SU7。
这种现车刚需正在催生另类市场，毕竟时间成本对很多人比优惠券实在多了。
说回开头的灵魂发问：性能与安全真就是对立的死结吗？
或许车企的答卷在实验室里，用户的答案却在方向盘上。
顺便问一嘴，你们选车更看重即刻拥有的满足感，还是真愿意为心头好熬过等待期？
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