鸿蒙智行冲刺第二个百万目标，尚界能否成为新的增长引擎
2026年6月，鸿蒙智行单月交付达到50624台，较上月增长9.7％。今年上半年累计交付24万辆，同比增长18.6％。随着销量继续抬升，余承东再次释放加速扩张信号，提出要向第二个百万辆目标发起冲击。
去年10月底，鸿蒙智行全系车型累计交付突破100万辆。从首个百万辆达成耗时43个月，到如今提出下一个百万有望压缩至10个月，意味着整个体系希望依靠“五界”同时发力完成规模跃升。
不过从当前数据来看，距离新增百万辆仍有不小距离。截至目前，鸿蒙智行累计交付已超过143万辆，意味着后续仍需完成约57万辆增量。按照2026年全年100万至130万辆的新车目标计算，上半年完成度仍偏低，下半年将进入真正的冲量阶段。
问界依旧承担着核心销量任务。上半年累计交付超过16万辆，同比增长10.2％，依然是鸿蒙智行最稳定的支柱。6月单月交付30199台，占整体销量接近六成，但相比5月出现明显回落。
如果想完成全年目标，下半年问界月均销量需要进一步提升至5万台以上，新一代M9和后续车型的放量节奏，将直接影响整体表现。对于鸿蒙智行而言，仅依靠问界单线拉动已经越来越困难。
真正值得关注的是尚界的变化。
此前尚界主要依靠H5支撑销量，今年前几个月表现起伏较大。但随着Z7和Z7T进入规模交付阶段，品牌增长速度明显提速。6月，尚界Z7系列单月交付首次突破万辆，成为继问界之后第二个单月破万的品牌。
这一变化意义不小。鸿蒙智行此前长期存在“单腿走路”问题，问界承担过高销量压力，而其他品牌贡献有限。如今尚界开始进入放量周期，意味着体系内部终于出现第二个具备规模潜力的增长点。
更关键的是，尚界目前正处于产品更新与产能爬坡同步推进阶段。H5完成年度改款后，老车型稳定市场，新车型提升销量，两条线开始形成协同。如果后续供应链和交付能力持续改善，尚界确实有机会承担更多增量任务。
相比之下，其余品牌仍存在明显压力。
享界虽然保持较高增长，上半年累计交付超过2万辆，同比增长超过119％，但距离全年目标仍有较大差距。当前月销量与目标要求之间仍存在数倍差距，短期内想迅速放量并不容易。
尊界虽然在高端豪华市场保持领先，但高端车型天然受限于市场规模。月销量稳定在2000辆左右，说明品牌认可度正在建立，但想贡献更大规模增量仍需要更多产品支撑。
智界则成为目前压力最大的板块。上半年累计交付不足2万辆，同比大幅下滑。此前主力车型表现低迷，新推出的V9虽然带来一定增量，但能否彻底改变品牌走势，还需要后续市场验证。
从产品布局来看，鸿蒙智行下半年仍有大量新车储备。包括问界、享界、尊界、智界多个新车型和改款版本已经进入申报阶段，覆盖不同价格区间。随着产品矩阵进一步扩充，销量结构也有望出现变化。
但对于鸿蒙智行来说，未来真正决定第二个百万目标速度的，不只是新车数量，而是谁能真正成为问界之外的第二增长曲线。
尚界已经率先露出势头。如果其销量能够持续保持破万，并进一步扩大规模，鸿蒙智行或许才真正具备冲击更高年销量的底气。你认为尚界有机会成长为鸿蒙智行新的销量支柱吗？
