一个月只卖6辆，这家车企在中国，快撑不下去了

说出来你可能不信，有这么一家车企，上个月在中国就卖出6辆车。6辆啊朋友们，就算是小区门口卖早餐的大爷，一个月卖出去的包子都比这多吧？要知道这可是在一个一年能消化几千万辆汽车的市场里，这个数字说出来都让人觉得有点扎心。
其实这家车企刚来中国的时候，那可是意气风发。

记得好几年前，他们带着旗下最得意的几款车型参加车展，展台前围得里三层外三层，销售顾问忙得脚不沾地，当时不少人都说“这下德系日系有对手了”。谁能想到风水轮流转，短短几年时间，就落到了月销个位数的地步。有业内朋友偷偷说，现在他们全国的4S店关得只剩个位数，有些城市的售后网点甚至要跟其他品牌“搭伙过日子”，连修车都得提前半个月预约。
要说问题出在哪，其实明眼人都能看出来几分。就拿他们今年推出的新款SUV来说，别的品牌都在玩智能驾驶、三联屏的时候，他们居然还在用十年前的中控系统，连CarPlay都得选装。

有车主吐槽说，开着这车出去，连小区保安都问“这是哪个年代的老款？”更要命的是定价，一款紧凑型SUV敢卖到中型车的价格，要知道现在消费者可精明着呢，同等预算能选的车型能从城东排到城西，谁会放着更新、更便宜的不选呢？
还有个挺有意思的细节，前阵子我去他们仅剩的一家4S店暗访，偌大的展厅里就摆着三辆车，销售小哥坐在角落刷手机，见我进来眼皮都没抬一下。

我故意问“这车油耗怎么样？”他头也不抬地说“网上都有”，那态度冷淡得像是我欠了他钱。后来才知道，因为销量太差，他们的销售提成砍了一半多，很多人要么转行了，要么干脆摆烂。反观隔壁的国产品牌4S店，销售追着你介绍配置，试驾专员全程陪着讲解，连试驾路线都规划了三条，这服务差距，用脚后跟想都知道消费者会选哪边。
说起来也挺唏嘘的，想当年他们靠着一款性能跑车在中国攒下不少名气，不少年轻人把能开上这车当成奋斗目标。

可这些年眼看着新能源浪潮起来了，他们却像个固执的老头，一门心思扎在燃油车堆里不肯出来。等到终于想通要做电动车的时候，发现市场早就被占满了。有工程师朋友透露，他们的第一款电动车其实是找其他厂家代工的，连电池都是采购的二手电芯，这样的产品别说打动消费者，能通过质检就不错了。
现在业内都在传，他们母公司已经在考虑要不要彻底退出中国市场，毕竟每个月的运营成本都是一笔不小的开销。但不管怎么说，一个曾经被寄予厚望的品牌走到这一步，还是挺让人感慨的。

其实中国市场从来都不缺机会，看看那些后来居上的新势力品牌，哪个不是靠着精准的定位和踏实的产品站稳脚跟的？
最后想问问大家，如果是你，会给这个品牌支什么招？是赶紧降价清库存，还是痛下决心搞新能源？欢迎在评论区聊聊你的看法，说不定你的金点子就能帮他们走出困境呢。