2026年1月21日，智己汽车公布了旗下中大型增程SUV——LS8的官图，瞄准30万元级别主流市场而来。作为品牌8系旗舰家族的重要新成员，它不仅完善了智己在中大型新能源SUV的产品线布局，还为原本竞争激烈的市场注入新的活力。对照其产品规格与配置可以发现，LS8在延续旗舰技术基因的同时，将触角伸向更广泛的家庭用户群体，让竞争焦点从过去的单一参数对比，升级为技术、空间和操控等多维度的较量，也为现有强势品牌的市场地位提出了新的挑战。
熟悉智己的用户会记得，旗舰SUV LS9定价在33.28万至36.28万元，主要面向大型豪华市场。而LS8则通过技术与设计的“下放”，锁定消费潜力最大的25万至30万元区间。通过官方释出的数据看，这并不是简化版的LS9，而是针对家庭用车场景进行全方位优化，硬配置齐备。
外观方面，LS8延续了智己新能源家族的封闭式前脸与贯穿式LED灯带，两侧T型灯组在点亮后辨识度极高。前包围规划了可选的主动进气格栅，兼顾风阻与散热。车身加入了隐藏式门把手、同色倾斜C柱与悬浮式车顶设计，凸显时尚感；顶置激光雷达为智能驾驶提供硬件支持，部分车型可选露营灯，迎合年轻用户的户外兴趣。尾部贯穿灯带与点阵式尾灯延续家族风格，隐藏排气令线条简洁，部分版本可选自定义灯语屏，为车辆增添个性化元素。
尺寸方面，新车长宽高分别为5085/2000/1807毫米，轴距3060毫米，比例做了微调以更好匹配中大型SUV定位。平直的车顶保证了后排充足的头部空间，提供五座与六座布局选择，适合不同类型的家庭出行。总体来看，LS8的宽高与旗舰LS9接近，空间表现不打折扣。
动力系统搭载1.5T增程器，最大功率114千瓦，结合单电机后驱与双电机四驱两种方案。后驱版本功率230千瓦，高效低耗适合日常通勤；四驱版提供前150千瓦+后230千瓦与前160千瓦+后230千瓦两种组合，应对高速、公路及复杂路况游刃有余。配备65.9千瓦时电池组，CLTC纯电续航可达335公里，并装备800V高压平台提升快充效率。增程器的NVH优化有效减少介入时的噪音与震动，改善用户体验。
底盘部分延续了旗舰LS9的灵蜥数字底盘3.0系统，集成后轮转向、智能空气悬架和VMC域控制器，让长车身也能具备紧凑车型的灵活操控。后轮最大转角8°可在低速时反向转动，最小转弯半径仅5.8米，使得停车和调头更为方便；高速同向转动则提高变道稳定性。CDC电磁悬架可根据路况与驾驶模式调整阻尼滤震并增强支撑力，弯道表现稳定，还具备爆胎稳定控制功能提升安全性。
智能化方面，车顶激光雷达结合IMAD MAX辅助驾驶系统为高阶智驾打好硬件基础，未来有望率先实现L3级辅助驾驶与线控转向量产落地。座舱预期延续家族一体式超大联屏设计，搭载高通8155芯片，车机系统流畅度与功能性有保障，语音交互与车机互联等功能齐全。
LS8的到来恰逢30万元级新能源SUV市场加速重塑。2025年，理想汽车在该细分市场份额从年初的近四成跌至年底的五个百分点以内，问界凭借M8、M9占据主导，腾势、极氪、智己等品牌进入第二梯队竞争。30至40万元之间的产品出现空缺，或是配置不足或是空间不够，难以精准匹配家庭刚需。LS8填补了这一缺口，带来旗舰级豪华与科技的结合，再加上更接地气的尺寸与价格，使其有望与主流产品正面竞争。智己2025年全年销量超过8万台，其中LS6贡献超过半数，显示其在大众市场的潜力，LS8有望成为新的增长引擎。
它所引发的竞争逻辑变化在于，从单一空间或续航较量转向包括操控、智能在内的全维度竞争。灵蜥底盘系统的操控优势在同级中稀缺，引导消费者在购车时兼顾驾驶质感与智能科技。随着各品牌旗舰阵容完善，未来竞争将涉及产品线宽度与技术综合实力，增程与纯电路线的碰撞也将更剧烈。LS8以增程形式切入，结合高压平台与高阶智驾，既缓解续航焦虑又保证驾驶体验。
这款新车预计在2026年第一季度上市，尽管内饰与配置细分尚未完全公开，从已知信息看已具备爆款潜质。它的到来不仅强化了智己的产品体系，也迫使竞争对手提升产品与价格策略，让消费者获得更多高性价比选择。在行业层面，这体现了高端技术向主流市场的下沉趋势，让更多用户享受新能源科技带来的便利，加速行业整体进步。
能否成为新标杆，还取决于最终定价能否牢牢卡位核心区间、空间与细节是否满足预期、配置划分与服务体系是否到位。这些将直接影响实际销量表现。而随着LS8的正式上市，30万元级新能源SUV的市场格局必将迎来新一轮洗牌，行业目光也在持续关注它的表现。智己LS8已拿到入场资格，能否凭借越级的实力赢得市场、推动品牌进一步突破，很快会有答案。
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