打卡第118天，今天表现还算凑合，问界M6预售价格一出，心凉半截，本来盼着大爆款，现在却变小众车型，选装加智驾包，价格直逼天花板

打卡第118天，今天表现还算凑合，问界M6预售价格一公布，我就觉得有点失望，本来以为它能成为热门车型，现在看来更像是针对小部分人的选择，加了选装和智能驾驶包，价格就快顶到上限了。

基础价格已经出来了，我简单看了看，要是想多加点配置，选装部分得再花2到3万，再加上那个智能驾驶包，总价就上去了，算下来不算便宜。车子本身的做工和质量应该没问题，用料扎实，日常开着靠谱，可现在市场这么竞争激烈，各种车子都抢着卖，M6的价格没啥竞争力，容易被别人比下去。等正式大定的时候，不知道能不能再便宜个1万左右，毕竟纯电动版的电池有100度容量，成本摆在那，不容易压价。

颜色选项有点单薄，就那么几款，看着还挺花哨的，缺少些低调稳重的选择，比如深灰或经典黑那种，要是多点这样的，选车的人可能会更多。价格上对比下来，其实不算太离谱，M6对标的那些车，像理想的L6或者特斯拉的Model Y，四驱版本的M6甚至比它们便宜一点，那些车每个月卖得飞起，快6万台了，M6就算分到三分之一的份额，也够亮眼的。

晚上美股那边涨得挺猛，纳斯达克指数拉升了不少，明天赛力斯股价会不会直接涨停，还真说不准，毕竟跟这些电动车消息挂钩紧密，要是市场情绪跟上，容易有惊喜。话说回来，M6的定位本来是家庭用车，空间大，续航稳，智能功能也跟得上，但预售价一出，就让人纠结了，预算控制在22万以内最合适，要是超了，就得好好想想值不值。

电池技术现在是关键，100度容量意味着长途开着不慌，但也推高了入门门槛，厂家估计在权衡怎么平衡成本和吸引力。

再聊聊选装细节，智驾包里面包括自动泊车和高速辅助那些实用功能，加了之后开车轻松不少，可2到3万的费用，不是小数目，尤其对预算紧的家庭来说。市场卷成这样，理想和特斯拉的销量数据摆在那，M6要想追上，得靠性价比拉人，基础版先稳住阵脚，再看后续优惠。

颜色这块要是优化下，增加几款简约的，视觉上更亲民，买家犹豫的空间就小了。股市那边，美股大涨往往带节奏，赛力斯作为供应商，明天开盘要是补涨，股价奔着高点去，也能提振大家对M6的信心。

总的体验来说，M6在动力和操控上应该不输人，四驱系统响应快，城市路况轻松应对，对比Model Y的纯电模式，它的多用途设计更接地气。预售阶段价格定高了点，但长远看，电池成本降下来，销量自然跟上。

颜色少是个小遗憾，花哨款适合年轻人，低调款要是补齐，就能覆盖更多人群。22万的心理线很重要，超过这个，很多人会转向其他选项，但M6的整体配置，值得留意大定变化。美股今晚的势头，明天赛力斯如果不跌反涨，市场情绪就稳了，整个电动车板块都能沾光。