2025年霸榜方盒子SUV市场的方程豹钛7，2026年开年就扔出王炸！最新一批工信部申报名单中，纯电版钛7正式现身，延续后驱/四驱双版本布局，动力参数直接碾压在售插混版，更让人震惊的是，有消息称其售价或将维持17.98万起，和插混版持平。这波操作是厂家营销噱头，还是要卷穿纯电方盒子市场？
方程豹钛7插混版的热度绝非虚言，2025年12月单月销量达34088辆，稳居SUV销量总榜第三名，2025年全年累计销量突破86259辆，占到品牌全年销量234637辆的近四成，是妥妥的销量支柱。纯电版的到来，无疑是要抢占纯电方盒子这一细分空白市场。
从工信部申报信息来看（汽车之家2026年2月7日最新报道），纯电版钛7外形与插混版几乎一致，依旧是硬朗霸气的方盒子设计，线条凌厉、气场拉满，精准戳中喜欢个性造型的消费者。值得注意的是，纯电版车顶依旧保留激光雷达，意味着其不会缩水智能化配置，将继续搭载天神之眼B辅助驾驶系统，高速领航、城市领航、全场景智能泊车等实用功能一应俱全，兼顾通勤与长途出行需求。
很多人好奇纯电版内饰是否有惊喜，答案大概率是否定的。从行业常规来看，厂家不会为单一车型版本巨资开发全新内饰，纯电版钛7很大可能沿用插混版内饰，兼顾实用与经济性。虽少了新鲜感，但省下的研发成本，或许能转化为价格让利，对追求性价比的消费者而言反而是好事。
最核心的动力部分，是纯电版钛7最大的惊喜。申报信息显示，其提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，后驱版电机最大功率300千瓦，四驱版总功率高达515千瓦，最高车速可达240km/h。对比在售插混版钛7（单电机200kW、双电机360kW+1.5T发动机），纯电版动力优势拉满，零百加速大概率更快、行驶更平顺。
动力升级的同时，续航成为大家最关心的焦点。目前厂家未公布官方确切数据，但结合纯电SUV常规配置及钛7定位，可做合理预测：其大概率搭载70-80度磷酸铁锂电池包，参考同级别车型能耗，预计纯电续航600km左右，百公里电耗12-14kWh，足以满足日常家用及短途自驾，具体数据仍需以厂家官方公布为准。
最具争议的还是价格——纯电版真能17.98万起售吗？目前插混版钛7官方售价17.98-21.98万元（新华网2025年9月上市报道），在同级别方盒子SUV中竞争力十足。纯电版虽去掉发动机及传动系统省下部分成本，但加大了电池包容量，电池成本相应增加，一增一减之下，成本基本可相互平衡。
网友对此分歧明显：有网友直言“真17.98万起就闭眼冲，纯电方盒子+高阶辅助驾驶，这个价格无对手”；也有网友质疑“电池成本不低，去掉发动机省的钱未必能覆盖电池成本，厂家大概率小幅涨价或减配控价”。个人认为，17.98万起售大概率针对入门版，可能在细节配置上微调，中高配价格或略高于插混版，毕竟厂家需保障利润。
2026年纯电SUV市场竞争愈发激烈，15-25万价位段更是神仙打架，特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS EV等常年领跑。钛7纯电版若能维持17.98万起售，加上方盒子造型和碾压插混版的动力，大概率能脱颖而出，延续热销神话；若涨价过多或减配，则可能错失先机。
目前纯电方盒子SUV属于细分蓝海市场，可选车型不多，且多存在价格偏高、配置简陋的问题，钛7纯电版的到来刚好填补空白。依托钛7积累的品牌口碑和用户基础，只要价格合理、配置不缩水，大概率能成为纯电方盒子市场的“卷王”。
方程豹钛7纯电版申报信息已确认，外形、智能化配置基本延续插混版，动力大幅升级，续航预计600km左右，价格大概率17.98万起（入门版）。对于喜欢纯电方盒子、追求动力和性价比的消费者，这款车值得期待，但目前所有信息仍处于申报阶段，具体配置、续航和价格，需以厂家官方公布为准，可持续关注。
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