说起启境GX7，首先要摆脱对七座SUV的传统认识。
市面上大多数所谓的七座车，第三排更像是一个硬塞进来的小角落，在里面放上几个人就完事了，并且腿都没有地方伸开的感觉；坐在其中就如同置身于闷罐之中一样沉寂无声、时间一长就会出现头晕目眩的情况。
还有那个后备箱，压得好像瘦猴一样，在行李箱一放进去之后后面就没有地方了。
如果你带着家里四口人出门，第二排腿部空间也被挤得紧紧的，在车上坐着也不舒服、气氛自然就尴尬了。
启境GX7不走寻常路，干脆把第三排座给砍了，专心做个地地道道的五座SUV轴距一拉就是3070毫米车身宽度超过两米坐进去你就知道啥叫宽敞
后排三个人可以舒服地挤着，不用歪扭屁股像在地铁上一样站直了翘个二郎腿，空间感一下子变得很大。
后备箱很大，常规状态下为868升，在座椅放倒的情况下可以拓展到2215立方厘米。搬运婴儿车、帐篷等物品没有问题。
你说设计是不是有点像家里把客厅腾出来给孩子做大书桌的空间全部利用上了，没有浪费。
别光说尺寸，启境GX7的后排座椅还可以加热、通风和按摩，在里面坐着就感觉躺在自家沙发上一样。
特别是那个20秒一键变床的功能，在长途开车累的时候可以直接躺平休息，别提有多爽了。
车里的座椅坐姿设计很人性化，不会出现头顶着天或者腿部顶拐角的情况，在长时间开车的时候也不会觉得累。
你说这车特别适合我们四口之家，周末带孩子出去玩的时候坐得很舒服，行李也放得下省心。
但是，并不是一切都很完美。
缺少第三排，带六七个人出去就尴尬了，这款车就不适合。
车身大了点，在城市里倒腾起来不太灵活，拐弯、停车都要提前考虑好。
高速上，宽车身风阻大，油耗比紧凑型SUV高点，钱包得多掏点儿银子。
你说这车适合什么样的人？
就是注重舒适度、空间利用率和品质，没有必要带很多人挤车的家庭。
这就好比我们吃火锅的时候，有的人喜欢把各种各样的配料都放进去盘子摆得满满的，在里面吃的不舒服。
启境GX7倒像是把火锅料精挑细选了，锅底熬得特别浓稠，在吃的时候很舒服，并没有凑热闹的意思。
舍弃“伪七座”的鸡肋设计，专注于做五座的真大空间，在思路方面说不定可以开辟一条新的道路。
你问一下，设计是不是就火了？
市场上有人喜欢，也有人不喜欢。
多口之家觉得用不上，城市通勤族嫌它不灵活，风阻大油耗高也是事实。
但是真的谁不想坐车舒服一点、空间大一点，带娃出门不头疼？
启境GX7这招儿实在，去掉了多余的花架子之后得到了真正的空间和舒适度。
说到底，这车的设计理念就如老北京胡同里四合院一般宽敞明亮、日子过得安逸舒适，并不像那种挤在一起的筒子楼一样光秃裸露还堆成团。
启境GX7的空间哲学就是把有限的车里空间用在刀刃上，舍弃无用的第三排，在舒适和实用方面做到最好。
至于它能否成为家用SUV市场中的下一个爆款，还需要时间与用户来检验。
市面上七座SUV大多是为了凑数而存在的，启境GX7就是那个敢于跟风不一样的孩子，没有第三排座位但是空间大、坐起来舒服而且储物的地方也很多。
对了，它的内饰也没有什么可说的，软性材料和磨砂面板搭配在一起摸起来手感细腻、做工扎实给人以稳重又不失时尚的感觉。
中控屏反应灵敏，操作直观，在开车的时候就像跟一个懂你的老朋友聊天一样轻松自在。
开上这车上高速，动力够用、提速平顺、刹车灵敏不会让你突然一脚踩下去。
底盘调校偏舒适，路面细碎颠簸过滤得好一些了，在开起来的时候不像某些硬邦的SUV那样累人。
坐得舒服，也是个加分项。
说到底，启境GX7并不是为带一大家子上路而设计的大型车辆，在功能和空间方面也更加适合城市家庭使用。
说它不好，没错；但是谁家买车真的是完美的呢？
我们生活中讲究的是取舍与平衡。
启境GX7的空间哲学让人心里踏实，没有“挤着坐不舒服”的烦恼。
这辆车就好比是北京老胡同里的一口大铁锅，只有大小合适了才能炖出好味道。
舍弃了“凑数”的第三排，腾出大空间后很舒服。
你如果是家里人少，喜欢宽敞舒适，并且对乘坐体验有要求的话，那么启境GX7一定会让你惊喜。
咱们买车最重要的是要舒服，花的钱值当，在这方面这辆车算是一条实路。
