日产复活硬派Xterra，纯燃油V6强势回归帕拉丁再现

日产Xterra回归硬派越野市场

久违的经典车型即将回归，日产计划于2028年正式推出全新一代Xterra。这一次的复活并未随波逐流，而是坚持了最能代表越野精神的非承载式车身结构，与丰田4Runner属同一类型。不同的是，日产舍弃了小排量涡轮选项，直接搭载3.8升自然吸气V6发动机，并提供纯燃油与混动两种动力方案，全系均采用自动变速箱，不再提供手动档版本。

在北美市场，这款车型的目标非常明确——锁定福特Bronco和Jeep牧马人等硬派越野代表。预计新车将在2028年下半年登陆美国市场，起售价控制在4万美元以内，意图以更高的性价比吸引越野爱好者。从日产的产品规划来看，Xterra的主要卖点依旧是可靠、简单、耐用，这是很多越野玩家在新能化浪潮中仍坚持的信念。

这款硬派越野车与中国市场早已结下渊源。早在2003年，郑州日产就以“帕拉丁”的名字进行国产化，当时凭借扎实的机械结构和不错的通过性，在越野圈拥有不少拥趸。虽然随着海外停产，帕拉丁逐渐淡出了公众视野，但不少老车主至今仍称它是“能跑、能修、能信赖”的代表。因此，这次Xterra回归的消息，也让不少国内车迷重新燃起期待。如果日产能基于当年的市场基础重新引入，或许会唤醒一代人的越野情怀。

在当下趋向电动化、智能化的汽车浪潮中，日产选择用纯燃油与混动并行的方式复活Xterra，显得格外特别。对于那些真正热爱户外、注重可靠性的越野玩家而言，简洁机械结构往往比复杂的电驱更值得信赖，尤其是在远离城市补能设施的场景中。这种“回归本源”的思路，也许正是硬派越野车能重新赢得口碑的关键。

你更看好传统燃油的硬派越野，还是相信新能源也能征服荒野？