最近有不少宝马车主爆料，一大早起来开车，车机屏幕冷不丁弹出一行大字：“请更换蓄电池”。一时间，不少i3、i4车主都在群里炸锅了，“新车就要换电池？”“宝马这是坑人吗”的说法铺天盖地。
慌张的车主是真的不了解情况，建议去看看宝马官方刚刚发布的那条服务信息，就可以看出这事儿到底是不是真要把你扔路上。
昨天，宝马中国直言，这事儿就是个系统误报，把大家的情绪彻底拉回了现实，还是以前熟悉的“官方辟谣”，态度坚决，没啥废话。
小编认为，只要宝马官方发话定性，那这事儿就压根不用担心。
了解宝马的朋友都清楚，买这车的车主，日子过得本来挺滋润。靠着蓝天白云标的品牌光环，i3终端优惠大，性价比高，稳坐豪华纯电入门首选，几乎没遇到过什么糟心事。但这几天风向彻底变了，车主的心情早就没提车时那么舒坦。
车主心里发毛，才开了不到八千公里，就要换蓄电池？高压电池如果坏了那是几万块的损失，如果是真的，这质量谁受得了？而且，客服前几轮的回复也是模棱两可，只会复读“建议到店检查”，一桩桩一件件都在折磨神经，信任危机瞬间爆发。
现在看来，官方这次的迅速回应，就是为了让车主重新拾起对豪华品牌的信心，系统报错虽然吓人，但只要解释清楚是12V低压电瓶的锅，不涉及高压系统，大家悬着的心就能放下，而这，只有官方能给。
所谓的“误报”，不是推卸责任，是为了在信息混乱的当下，抢回那一点点关键的话语权。
至于大家最担心的质量问题，其实根本没外界传的那么严重。
官方在最新的回复里也正面解释了：这个提示是因为技术原因导致的错误信息，跟高压电池没半毛钱关系。而且已经有去4S店的车主反馈了，检测全是健康的，刷个程序就好，根本不需要换零件，纯电续航也不受影响，这对一家严谨的车企来说再正常不过，根本伤不到车子的根基。
更关键的是，宝马对后续问题的处理，根本没因为这一个小bug乱了节奏。推进解决方案、消除错误提示、安抚车主情绪全在按部就班进行，该有的质保一个不少，该修的软件bug正在修复。
宝马官方这次“神回复”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，如果连个弹窗都解释不清楚的宝马，那还是宝马吗？
