比亚迪海狮08把选择题直接放在了大家庭消费者面前：同一款中大型SUV同时给出五座、六座、DM插混和EV纯电四种使用方向，预售价区间23万至28万元。
目前公布的信息显示，DM插混版预售价为23万到26万元之间，EV纯电版预售价为25万到28万元左右，在正式上市发布会前还没有给出详细的车型配置。对这款车来说真正决定市场表现的是它所搭载的技术是否真的存在或者有没有应用在各个车型上。
先看空间，海狮08车身尺寸达到5115mm、1999mm、1800mm，轴距为3030mm属于尺寸较大的中大型SUV。五座版本更适合把空间留给乘客和行李。后排放倒后还能继续装车，日常带孩子出行、周末露营或长途旅行都具有很强的实用性。
第二排独立座椅是该车型的一个亮点，在多孩家庭中非常受欢迎。从空间上来讲，第二排可以自由进出并可折叠为一个座椅；从功能上讲，第二排可以提供出风口、出水口和脚部按摩等功能。第三排相对独立的进出路径对于有老人或者小孩的家庭来说会比较方便。
但是布局的意义并不是“多两个座位”。
对于多孩家庭、经常带老人出行的人来说，第二排独立座椅、第三排相对独立的进出路径比单纯的增加座位数量更加实用。不过第三排的实际乘坐感受还需要等到车辆正式上市后通过试驾来确认，不能只看座椅数量和轴距数据。
海狮08外观没有采用过于激进的设计方式，使用海洋美学2.0风格配合贯穿式日行灯、分体式竖向大灯等元素来呈现整体上比较稳重的造型。车顶搭载激光雷达，车侧设置半隐藏式的门把手，并且后排配备隐私玻璃，在高配车型中还设有21英寸轮毂。
内饰围绕家庭使用展开。环抱式座舱、中控悬浮屏、全液晶仪表和怀挡设计构成了目前新能源车型较常见的驾驶区域。六座版第二排独立座椅可提供通风、加热和按摩，高配车型还会加装腿托、车载冰箱以及吸顶娱乐屏等设施。
这些配置对长途出行有帮助，但也带来一个比较现实的问题就是舒适性装备不是所有车型都标配的。如果消费者重视第二排体验、车载冰箱或者后排娱乐功能就不能只根据预售价来判断，必须要等到正式的配置表公布之后再一一核对车型差异。
DM插混版搭载第五代DM混动系统和1.5T混动专用发动机，并且具有两驱、四驱两种驱动方式的选择。城市通勤可以利用电驱动来完成，长途出行也可以减少对充电网络的依赖。
EV纯电版使用的是800V闪充平台，用的是第二代刀片电池，官方给出的CLTC最大续航里程为900公里。对于有家庭充电桩、日常纯电通勤比例较高的消费者来说，在长途补能效率上有着较强的偏好，在此方面体现出的纯粹是快充平台和续航表现。
但是900公里属于官方所称CLTC最高续航里程，实际使用会受到温度、车速、载重以及空调等条件的影响。消费者在比较纯电车型时除了看标称的续航之外还要看不同的版本电池容量、快充条件和充电时间。
底盘是海狮08容易出现差异的部分。高配车型搭载云辇-A双腔空气悬架和后轮转向，前悬架使用的是双叉臂结构，后悬架则是五连杆独立悬挂。对于车长超过5米的SUV来说，后轮转向可以改善低速转弯、掉头时的灵活性；空气悬架更多地服务于舒适性以及车身姿态控制。
但是素材信息已经明确，低配版本的悬架配置会有所缩减。也就是说海狮08的技术亮点能否转化为全系竞争力，在很大程度上取决于这些配置下放的程度。如果空气悬架、后轮转向主要集中在高配车型上，那么消费者面对的就不仅仅是“买不买海狮08”，还要考虑是否要为了底盘和舒适配置而继续加预算。
智能化部分，车辆搭载天神之眼5.0智驾系统，支持高速和城区NOA领航辅助，并提供全场景自动泊车。车机采用DiLink系统，支持连续语音对话和整车OTA升级，部分高配车型配备25扬声器音响。
安全配置上使用较多高强度钢、刀片电池具备IP68防尘防水能力、气囊覆盖主副驾驶以及前排侧面和后排头部区域。360度全景影像自动驻车对外放电等家用功能也一并提供。
在同价位竞争中，海狮08的优势比较清楚，车身尺寸较大，提供五座和六座选择，并且插混、纯电兼顾，在800V快充、后轮转向和空气悬架等方面有辨识度。与问界M7相比它轴距更大、底盘硬件更好一些；与理想L8相比它的预售价门槛更低，纯电版本的补能效率也是一项差异化卖点。
它的压力也存在着。
大尺寸SUV的驾乘感受不能仅仅用参数来衡量，后排舒适性、第三排空间、车机生态以及不同版本之间的配置差别，在上市之后还需要进一步地观察。23万到28万元的价格区间内，消费者对于座舱质感、智能驾驶以及长期使用成本等各个方面都会做出全面的比较。
所以海狮08目前最值得关注的内容并不是更多的宣传用语，而是一些在9月2日公布的重要内容：正式售价、各个版本配置和五座与六座车型的具体组合。
