2026年开年以来，ETC领域迎来了一场力度空前的行业整治。交通运输部与国家金融监督管理总局联合出手，从制度层面彻底重塑了ETC业务的操作规范-。随着新规落地已逾半年，各地银行相继跟进调整，车主们普遍感受到了一股“早该如此”的畅快。
一、监管亮剑：ETC从“银行获客工具”回归“通行支付工具”
过去几年，ETC在快速普及的过程中逐渐变了味。不少车主反映，办理ETC时被要求必须新开信用卡、购买理财产品、缴纳高额押金，想注销时又面临繁琐流程和高额违约金-。有车主吐槽，ETC一度成了银行的“赚钱工具”，而车主则成了被收割的“韭菜”。
2025年12月，交通运输部与国家金融监督管理总局联合印发专项整治方案，并于2026年1月1日起全国严格执行-。与此同时，交通运输部发布的《收费公路联网收费客户服务规范》（JT/T 1560—2025）也于1月1日正式实施-。监管层面明确提出“零强制、零捆绑、零隐形收费、高便利化”四大整治目标-。
具体而言，新规叫停了强制捆绑信用卡、贷款、理财等金融产品的行为，车主可自由选择支付方式-；取消设备费、安装费、激活费等各类收费，ETC设备免费提供；禁止设置强制使用期，注销不再收取违约金；所有增值服务须经车主主动确认授权方可开通；线上线下均可办理注销，支持跨省通办。
交通运输部在2026年3月还专门召开了全国加强ETC用户权益保护工作视频会，要求聚焦投诉处置效率、运营秩序规范等关键环节，推动工作落地见效。会议明确，要以投诉为切入点，聚焦不规范发行、重复扣费等高频投诉精准定位问题根源。
二、银行密集调整：系统升级与保证金规范同步推进
面对监管硬约束，各大银行自2026年起陆续启动ETC业务调整。进入7月，多家银行的动作尤为密集。
长沙银行于2026年7月7日发布公告称，因湖南高速ETC发行服务系统升级，该行将于7月8日00:00至7月14日24:00配合开展ETC系统升级，期间各网点全渠道暂停ETC各类业务办理，存量客户仍可正常通行。公告还特别提到，系统升级完成后，新办ETC绑定借记卡需冻结500元保证金。
张家港农村商业银行则在6月1日发布公告，宣布自2026年7月17日起，将ETC绑定借记卡的保证金标准调整为1000元-。这一调整被解读为银行在监管框架下进一步规范ETC业务管理。
此外，农业银行山西分行计划在2026年7月中旬完成266个“一站式”ETC发行网点的改造，面向用户提供从申请到安装的“一站式”服务-。浙商银行福州分行也在7月启动了零售客户权益采购项目招标-。
值得注意的是，并非所有银行都完全退出ETC业务。例如，邮储银行重庆分行在7月9日发布了ETC业务电子标签（OBU）采购项目的采前公示-。陕西省相关政策则规定，新办ETC须绑定邮储银行、工商银行、中国银行、农业银行、交通银行之一的信用卡-。这说明整治的核心并非禁止银行参与，而是禁止“套路式”营销，让ETC回归服务本质-。
三、车主反响：从“被坑”到“被宠”
新规落地半年多来，车主的体验发生了根本性转变。过去注销ETC需要跑回开户地网点、交100到300元违约金，如今在手机银行或全国ETC服务平台几分钟即可提交申请。有车主分享，2026年1月新规实施后，注销ETC只用了1天，银行秒退200块违约金--。
在办理环节，车主不再被要求新开信用卡，支付宝、微信、已有银行卡均可绑定。设备免费快递到家，自行安装后手机蓝牙激活即可使用。有车主感叹：“以前以为办ETC是闯关，现在跟点外卖似的简单。”
与此同时，交通运输部也在持续推进ETC服务质效提升。2026年重点推进“手机+无卡便捷通行”和ETC服务提升两项工作。不过官方也多次澄清，“手机+”无卡便捷通行并非要取代现有的ETC，二者将并行发展-。
从2026年初的监管亮剑，到年中各银行密集调整，ETC正一步步从“银行获客工具”回归“通行支付工具”的本位-。车主们那句“早该如此”，或许是对这场整治最朴素也最真实的评价。
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